[发明专利]一种电机同轴内啮合齿轮泵

说明书

本发明提供了一种电机同轴内啮合齿轮泵，包括电机、外壳总成、设置在外壳总成内的工作油腔、设置在工作油腔内的齿圈、与齿圈啮合的齿轮，齿轮设置在齿轮轴上，齿轮轴与电机相连，齿轮与齿圈啮合处的的两侧分别形成吸油侧和出油侧，外壳总成内设置有轴孔，轴孔中设置有轴承，齿轮轴连接在轴承中，轴孔的一侧设置有底部油腔，工作油腔内设置有挡板，挡板位于齿轮的一端，挡板上设置有回油孔和可使轴承穿过的通孔，通孔的一侧设置有齿根吸油槽，齿根吸油槽位于吸油侧。本发明能够推动底部油腔中的液压油循环流动，从而将轴承产生的热量带出，对轴承起到降温作用，避免轴承过热，提高轴承的使用寿命。

技术领域

本发明涉及泵技术领域，特别涉及一种电机同轴内啮合齿轮泵。

背景技术

内啮合齿轮泵被人们所熟知。传统的内啮合齿轮泵如附图9所示，包括由外壳本体和端盖组成的外壳总成，外壳本体内设置有工作油腔，工作油腔中设置有齿圈和与齿圈偏心啮合的齿轮，齿轮设置在齿轮轴上，外壳总成内设置有轴孔，轴孔中安装有轴承，齿轮轴安装在轴承上，轴孔的一侧设置有底部油腔。传统的内啮合齿轮泵在工作过程中，工作油腔内的液压油会通过轴承与齿轮轴之间的间隙或者轴承与轴孔之间的间隙渗入到底部油腔中，由于底部油腔较为封闭，流动到底部油腔内的液压油无法形成循环流动，导致液压油会淤积在底部油腔中，因此无法通过液压油的循环流动将轴承产生的热量带出，使得轴承位置部分温度会明显上升，使得轴承过热，影响轴承的使用寿命。

发明内容

本发明的目的是解决现有的内啮合齿轮泵在使用过程中液压油容易淤积在底部油腔中，无法通过液压油的循环流动将轴承位置处产生的热量带出，使得轴承过热，影响轴承的使用寿命的问题，提供一种电机同轴内啮合齿轮泵，能够有效解决上述问题。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：一种电机同轴内啮合齿轮泵，其特征在于：包括电机、外壳总成、设置在外壳总成内的工作油腔、设置在工作油腔内的齿圈、与齿圈啮合的齿轮，齿轮设置在齿轮轴上，齿轮轴与电机相连，齿轮与齿圈啮合处的的两侧分别形成吸油侧和出油侧，外壳总成内设置有轴孔，轴孔中设置有轴承，齿轮轴连接在轴承中，轴孔的一侧设置有底部油腔，工作油腔内设置有挡板，挡板位于齿轮的一端，挡板上设置有回油孔和可使轴承穿过的通孔，通孔的一侧设置有齿根吸油槽，齿根吸油槽位于吸油侧；齿轮轴中设置有轴孔，电机的输出轴连接在齿轮轴的轴孔中。

本发明中，工作油腔中的液压油可通过回油孔并顺着轴承与齿轮轴之间的间隙或者轴承与轴孔之间的间隙流入到底部油腔中，同时，由于齿根吸油槽位于吸油侧，在吸油侧的吸力作用下，能够将底部油腔中的液压油顺着轴承与齿轮轴之间的间隙或者轴承与轴孔之间的间隙吸回到工作油腔中，这样就流入底部油腔中的液压油能够进行循环流动，避免液压油淤积在底部油腔中，液压油在循环流动的过程中，会进过轴承表面，从而将轴承产生的热量带出，对轴承起到降温作用，避免轴承过热，提高轴承的使用寿命。本发明中，齿轮轴与电机的输出轴之间通过轴孔连接的方式相连，通过在齿轮轴上设置轴孔，电机的输出轴直接连接在轴孔中，电机的输出轴与轴孔之间通过花键相连，这样齿轮轴与电机轴之间无需通过联轴器等部件进行连接，简化了齿轮泵的结构，方便了齿轮泵的装配，且连接可靠，传动时同步性高，提供了传动效率；并且由于本发明中齿轮轴与电机输出轴之间采用轴孔连接的方式，实现同轴传动，即利用一根轴进行驱动，无需用到联轴器等装置，解决了因设置联轴器而占用较大的内部空间的问题，使得整个齿轮泵结构更加紧凑。

作为优选，所述齿圈和齿轮之间设置有隔离件，隔离件位于出油侧，隔离件包括第一隔块和第二隔块，第一隔块与第二隔块之间设置有弹性件，第一隔块的一侧表面与齿轮外表面接触，第二隔块的一侧表面与齿圈的内表面接触。传统的隔离件为一个整体部件，由于齿轮和齿圈在长期转动过程中，齿轮和齿圈与隔离件接触的表面产生磨损，使得隔离件与齿轮和齿圈之间的间隙增大，分隔效果严重下降。而本发明中，隔离件由第一隔块和第二隔块组成，第一隔块和第二隔块之间设置有弹性件，弹性件将第一隔块和第二隔块向两侧撑开，使得第一隔块和第二隔块能够与齿轮表面和齿圈表面紧密贴合，提高隔离效果。

作为优选，所述弹性件为波形弹簧条。