[发明专利]风机变桨系统冗余安全收桨的控制系统和方法

权利要求书

1.一种风机变桨系统冗余安全收桨的控制系统，其特征在于，所述控制系统包括相连的检测单元、控制单元以及冗余电路，其中所述检测单元用于对风机轮毂速度进行检测并将信号传送给控制单元，所述控制单元根据所述风机轮毂速度信号判断风机轮毂是否超速，当风机轮毂超速则控制冗余电路闭合，所述冗余电路进而触发变桨系统的后备电源收桨回路工作，其中所述冗余电路为常开。

2.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述检测单元包括金属挡块和测速模块，所述金属挡块安装在风机机舱一侧，所述测速模块固定于轮毂上，随轮毂转动，通过检测其自身发射的红外线被金属挡块遮挡的情况实现对轮毂速度的检测，并通过硬件信号接点将信号传送给控制单元。

3.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述冗余电路包括控制继电器，所述冗余电路闭合为所述控制继电器的辅助触点闭合，所述控制继电器的辅助触点为常开。

4.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述后备电源收桨回路包括第一辅助电路和第二辅助电路，所述冗余电路闭合，通过所述第一辅助电路和第二辅助电路触发所述后备电源收桨回路工作。

5.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述后备电源收桨回路还与主控控制回路相连，当风机轮毂没有超速，所述冗余电路保持常开，所述后备电源收桨回路由所述主控控制回路控制运行。

6.根据权利要求2所述的控制系统，其特征在于，所述控制单元以及冗余电路均设置于变桨系统内部，所述检测单元、控制单元以及冗余电路之间的连接不经过风机机舱和轮毂之间的滑环通道。

7.一种风机变桨系统冗余安全收桨的控制方法，运用权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述控制方法包括：

检测单元用于对风机轮毂速度进行检测并将信号传送给控制单元，控制单元根据所述风机轮毂速度信号判断风机轮毂是否超速，当风机轮毂超速则控制冗余电路闭合，所述冗余电路进而触发变桨系统的后备电源收桨回路工作，其中所述冗余电路为常开。

8.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，所述检测单元包括金属挡块和测速模块，所述金属挡块安装在风机机舱一侧，所述测速模块固定于轮毂上，随轮毂转动，通过检测其自身发射的红外线被金属挡块遮挡的情况实现对轮毂速度的检测，并通过硬件信号接点将信号传送给控制单元。

9.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，所述后备电源收桨回路还与主控控制回路相连，当风机轮毂没有超速，所述冗余电路保持常开，所述后备电源收桨回路由所述主控控制回路控制运行。

10.根据权利要求8所述的控制方法，其特征在于，所述控制单元以及冗余电路均设置于变桨系统内部，所述检测单元、控制单元以及冗余电路之间的连接不经过风机机舱和轮毂之间的滑环通道。