[发明专利]一种双燃料发动机甲醇压力调节系统及其控制方法

权利要求书

1.一种双燃料发动机甲醇压力调节系统，其特征在于，包括ECU、壳体(1)、第一压力传感器(3)、回醇管(4)和阀体组件；第一压力传感器(3)和阀体组件位于壳体(1)内部，回醇管(4)固定在壳体(1)出口处；

所述阀体组件包括阀座(5)、电磁线圈(6)、弹簧(7)、阀体(8)和衔铁(9)，阀座(5)固定在壳体(1)内壁上，电磁线圈(6)和弹簧(7)封装在阀座(5)内部，弹簧(7)一端顶住壳体(1)内壁，另一端顶住阀体(8)尾端，阀体(8)上固定衔铁(9)；阀体(8)前端与回醇管(4)管口过度配合；所述回醇管(4)管口横截面为矩形；

还包括安装在发动机进气歧管内的第二压力传感器；

所述ECU中设有AD转换模块、醇压调节算法模块、回醇量计算模块、占空比计算模块以及回醇管管口面积控制模块；醇压调节算法模块先根据发动机转速和负荷查询标定的压差脉谱，得到目标压差P_ti，再将第i次控制实际压差P_i与目标压差P_ti进行做差，得到压差偏差值E_i，最后将所述E_i与设定值E₀进行对比；回醇量计算模块通过E_i计算出第i次控制时回醇管(4)目标需求回醇量F_i；占空比计算模块根据所述F_i查询回醇量-电流脉谱图，得到目标控制电流I_i，再根据所述I_i计算出第i次控制的PWM波目标所需占空比D_i；回醇管管口面积控制模块将所述D_i输给电磁线圈(6)；

所述实际压差P_i＝P₂-P₁，P₁为第二压力传感器测量进气压力，P₂为第一压力传感器(3)测量壳体(1)内的甲醇压力；

所述回醇量F_i＝K_1i*(E_i-E_i-1)+K_2i*E_i+K_3i*(E_i-2E_i-1+E_i-2)，其中，E_i表示第i次控制的压差偏差值；E_i-1表示第i-1次控制的压差偏差值；E_i-2表示第i-2次控制的压差偏差值；K_1i为第i次控制的第一控制系数；K_2i为第i次控制的第二控制系数；K_3i为第i次控制的第三控制系数。

2.根据权利要求1所述的双燃料发动机甲醇压力调节系统，其特征在于，所述壳体(1)入口与甲醇管路连接，所述回醇管(4)末端与醇箱连通。

3.根据权利要求1所述的双燃料发动机甲醇压力调节系统，其特征在于，所述第一压力传感器(3)与壳体(1)的接触部分用密封圈(2)进行密封。

4.根据权利要求1所述的双燃料发动机甲醇压力调节系统，其特征在于，所述压力传感器采用电容式压力传感器或者压电晶体式传感器。

5.根据权利要求1-4任一项所述的双燃料发动机甲醇压力调节系统，其特征在于，所述壳体(1)、阀体(8)和回醇管(4)的材料采用304不锈钢。