[发明专利]一种卡车轮胎专用白炭黑及其制备方法

说明书

本发明公开了一种卡车轮胎专用白炭黑。该白炭黑的BET比表面积与CTAB比表面积之比为1.2～1.4:1，更优选为γ‑丁内脂改性的白炭黑。通过包括以下步骤：(1)向液体硅酸钠中加入γ‑丁内脂；(2)将步骤(1)的液体硅酸钠加热；(3)向步骤(2)的液体硅酸钠中加入酸液，生成的浆液经过固液分离、干燥，得到所述白炭黑。与现有技术相比，采用本发明的白炭黑可赋予橡胶更好的加工性和燃油经济性。

技术领域

本发明涉及一种卡车轮胎专用白炭黑及其制备方法。

背景技术

作为重要的交通运输工具，提高卡车的燃油经济性对于降低交通运输成本具有非常重要的现实意义。在高速公路行驶中，因轮胎滚动阻力所导致的燃料消耗约占25％左右。现有技术有通过添加硅烷偶联剂以提高白炭黑与橡胶的结合来降低轮胎的滚动阻力以提高燃油经济性，但硅烷偶联剂的使用存在使橡胶加工劣化的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种卡车轮胎专用白炭黑及其制备方法，该白炭黑可赋予橡胶更好的加工性和燃油经济性。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种卡车轮胎专用白炭黑，该白炭黑的BET比表面积与CTAB比表面积之比为1.2～1.4:1。

优选地，所述白炭黑的BET比表面积与CTAB比表面积之比为1.3:1。

优选地，所述白炭黑的粒径D90为0.1～0.5微米。

优选地，所述白炭黑为γ-丁内脂改性的白炭黑。

上述卡车轮胎专用白炭黑的制备方法，包括以下步骤：

(1)向液体硅酸钠中加入γ-丁内脂；

(2)将步骤(1)的液体硅酸钠加热；

(3)向步骤(2)的液体硅酸钠中加入酸液，生成的浆液经过固液分离、干燥，得到所述白炭黑。

优选地，γ-丁内脂的用量为硅酸钠质量的1～3％。

优选地，步骤(1)中，所述液体硅酸钠中硅酸钠的浓度为30～40wt％。

优选地，硅酸钠的模数为2.5～3.5。

优选地，步骤(2)中，将液体硅酸钠加热至60～80℃。

优选地，步骤(3)中，向液体硅酸钠中加入酸液至pH值达到3～6。

优选地，酸液加完后反应0.5～2小时。

优选地，步骤(3)中，所酸液为硫酸或盐酸。

具体实施方式

以下结合本发明的优选实施例对本发明的技术方案做进一步详细说明。

粒径按GB/T 32698-2016测定。

BET比表面积按GB/T19587-2017测定。

CTAB比表面积按GB/T23656-2016测定

硫化胶采用HG/T2404-2008混炼，配方为该标准中表1的1#配方。按GB/T1232.1测试未硫化混炼胶的门尼黏度(ML100℃1+4)。

硫化胶的损耗因子Tanδ(60℃)按ASTM D5992-96测定。

采用未改的白炭黑作为对照样品。

M表示采用γ-丁内脂改性的白炭黑的未硫化混炼胶的门尼黏度。

M₀表示采用未改的白炭黑的未硫化混炼胶的门尼黏度。