[发明专利]凸轮轴齿轮及信号盘压装工装的定位轴滑块结构

说明书

本发明公开了一种凸轮轴齿轮及信号盘压装工装的定位轴滑块结构，包括定位轴滑块、定位轴支座、定位轴、圆周定位销以及导向销。定位轴滑块设置在压装工装的导滑底座组件的第一导滑块和第二道滑块之间；定位轴支座设置在定位轴滑块上；定位轴设置在定位轴支座的一端，定位轴的轴线与定位轴滑块的纵向中心线重合；圆周定位销设置在定位轴的端面上；导向销设置在定位轴支座的一端；其中定位轴、圆周定位销以及导向销的轴线相互平行，且位于同一水平面内，定位轴的轴线与凸轮轴的轴线同轴；其中定位轴的外径与凸轮轴齿轮的中心孔直径相同，导向销的直径与凸轮轴齿轮的相位定位孔的直径相同。借此，在压装过程中可以确保凸轮轴齿轮的相位定位准确。

技术领域

本发明是关于发动机制造领域，特别是关于一种能够保证凸轮轴齿轮及信号盘的相位定位准确的凸轮轴齿轮及信号盘压装工装的定位轴滑块结构。

背景技术

目前在凸轮轴端部压装(热套)凸轮轴齿轮和信号盘，一般采用将凸轮轴垂直放置，并采用固定在工装架上的定位销进行凸轮轴齿轮和信号盘的定位(相位定位)，采用压力机压入或手工打入方式进行热套。

现有技术的压装工装的结构虽然简单，但往往会因为固定在工装架上的定位销直径要覆盖所有销孔位置度的凸轮轴齿轮和信号盘产品，设计工装时就会将定位销直径收小，这样导致的后果就是压入(套入)凸轮轴齿轮和信号盘产品过程中销孔相位定位的一致性较差，出现相位偏差大的现象。

为了改善这些缺点，需要采用另外更加可靠的结构，这也是本申请提案要解决的技术问题，即设计一种压装凸轮轴齿轮和信号盘的装置，保证压入(套入)凸轮轴齿轮和信号盘产品过程中销孔的相位定位一致性。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种凸轮轴齿轮及信号盘压装工装的定位轴滑块结构，在整个压装过程中导向销始终从凸轮轴齿轮的相位定位孔的一端插入，因而可以确保凸轮轴齿轮的相位定位准确。

为实现上述目的，本发明提供了一种凸轮轴齿轮及信号盘压装工装的定位轴滑块结构，包括定位轴滑块、定位轴支座、定位轴、圆周定位销以及导向销。定位轴滑块设置在压装工装的导滑底座组件的第一导滑块和第二道滑块之间；定位轴支座设置在定位轴滑块上；定位轴设置在定位轴支座的一端，定位轴的轴线与定位轴滑块的纵向中心线重合；圆周定位销设置在定位轴的端面上；导向销设置在定位轴支座的一端；其中定位轴、圆周定位销以及导向销的轴线相互平行，且位于同一水平面内，定位轴的轴线与凸轮轴的轴线同轴；其中定位轴的外径与凸轮轴齿轮的中心孔直径相同，导向销的直径与凸轮轴齿轮的相位定位孔的直径相同。

在一优选的实施方式中，定位轴滑块呈长方体状，其底面中间位置设置有凹陷，在凹陷的两侧形成对称的滑轨平面，定位轴滑块包括多个第一螺纹孔、第二螺纹孔和第一销沉孔以及第二销沉孔和多个第三螺纹孔。多个第一螺纹孔设置在定位轴滑块的纵向中心线的一侧，且多个第一螺纹孔的中心连线平行于定位轴滑块的纵向中心线；第二螺纹孔和第一销沉孔设置在定位轴滑块的纵向中心线的一侧，且位于多个第一螺纹孔的外侧，第二螺纹孔和第一销沉孔的中心连线平行于定位轴滑块的纵向中心线；第二销沉孔和多个第三螺纹孔设置在定位轴滑块的纵向中心线的另一侧，且第二销沉孔和多个第三螺纹孔的中心连线平行于定位轴滑块的纵向中心线。