[发明专利]一种铸铝件加工刀具、铸铝件加工方法在审

专利信息
申请号: 202010640371.1 申请日: 2020-07-06
公开(公告)号: CN111644667A 公开(公告)日: 2020-09-11
发明(设计)人: 张鹏;庄铮;甘丹强 申请(专利权)人: 湛江德利车辆部件有限公司
主分类号: B23B51/00 分类号: B23B51/00;B23B35/00;B23B41/00
代理公司: 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 代理人: 吴泽燊
地址: 524094 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 铸铝件 加工 刀具 方法
【说明书】:

发明公开了一种铸铝件加工刀具,具有第一螺旋段、第二螺旋段、过渡段和刃端面四个加工部位,能够加工不同位置的铸铝件毛刺。第一螺旋段到所述刀杆体的轴心线的距离大于所述第二螺旋段到所述刀杆体的轴心线的距离,使得铸铝件具有不同的孔径加工范围,同时又能够在第一螺旋段进行加工时避免第二螺旋段接触工件而增加铸铝件的受力,防止铸铝件变形。延伸至所述刀杆体的端面的螺旋槽,既使得铸铝件加工刀具螺旋切削刃便于散热,有利于形成条状铝屑,减少细小颗粒的产生,减少铸铝件刀具受到的颗粒冲击损伤,又便于带出螺旋切削刃任一位置产生的铝屑。

技术领域

本发明属于机械加工技术领域,具体涉及一种加工刀具。

背景技术

目前,发动机前罩壳压铸件采用铸铝件;在生产过程中,需对从压铸机生产出来的发动机前罩壳压铸件进行去除浇口、溢流口和分型线毛刺、顶杆毛刺、日期标识毛刺、孔口毛刺、孔内隔皮等工作,以此保证该压铸件的外观质量、非加工部位结构满足图纸要求及符合后续加工的条件。图1展示了其中的孔口毛刺及孔内隔皮、浇口、分型线毛刺、顶杆毛刺、溢流口,其中孔内隔皮通常也归为毛刺的一种。对于铝材质的压铸件,其面积大的地方容易受力变形或受尖锐冲击、挤压而变形,但边缘凸起、毛刺部分又异常坚硬,带来了极大的清理困难。从该发动机前罩压铸件可知,铸铝件通常毛刺(含孔内隔皮)数量多、位置多变,较多毛刺位于容易变形大面积平面上,一部分位于容易产生结构干涉的位置,带来了清理困难。

现阶段针对发动机前罩壳压铸件,国内外普遍采用传统的手动工具,如气动角磨机、气动砂带机、锉刀、刮刀、冲子、辅具等工具去除发动机前罩壳压铸件毛刺,上述工具需手工往复式操作,发动机前罩壳压铸件清理的一致性无法保证;发动机前罩壳压铸件经常出现表面挫伤,孔口毛刺,孔内隔皮漏清理等现象,造成批量返工,存在质量风险;清理效率低;投入清理人员数量多,成本高;上述工具在使用过程中,产生颗粒细小的粉尘,不仅造成环境污染,而且危害操作者的身体健康。

发明内容

为了解决上述问题,本发明旨在提供一种铸铝件加工刀具,以解决铸铝件压铸后毛刺清理困难的问题。

为实现上述目的,本发明按以下技术方案予以实现:

一种铸铝件加工刀具,用于加工铸铝件,包括刀杆体,所述刀杆体的侧面上设有至少两个螺旋切削刃,所述螺旋切削刃包括第一螺旋段、延伸至所述刀杆体的端面的第二螺旋段,所述第二螺旋段具有设置于所述刀杆体的端面上的刃端面;所述第一螺旋段到所述刀杆体的轴心线的距离大于所述第二螺旋段到所述刀杆体的轴心线的距离;所述螺旋切削刃还包括过渡段,所述过渡段的两端分别与所述第一螺旋段、第二螺旋段连接,所述过渡段到所述刀杆体的轴心线的距离沿远离所述第二螺旋段的方向逐渐增大;任意两个所述螺旋切削刃之间均设有螺旋槽,所述螺旋槽沿所述螺旋切削刃的螺旋方向延伸,所述螺旋槽延伸至所述刀杆体的端面。

作为优选,所述刃端面沿所述刀杆体的径向方向延伸,所述刃端面沿所述螺旋切斜刃的螺旋方向远离所述刀杆体的端面。

作为优选,所述刃端面包括第一刃面和第二刃面,所述第一刃面与所述刀杆体的横截面具有第一夹角,所述第二刃面与所述导杆的横截面具有第二夹角,所述第二夹角大于第一夹角。

作为优选,所述螺旋槽在所述刀杆体任一横截面上的周向最远两点的圆心角与所述螺旋切削刃在所述截面上周向最远两点的圆心角的比值大于等于3且小于等于4。

作为优选,所述第一螺旋段的直径为13至15毫米。

作为优选,所述第二螺旋段的直径为5至7毫米。

作为优选,所述第一螺旋段到所述刀杆体的轴心线的距离与所述第二螺旋段到所述刀杆体轴心线的距离的比值大于等于2且小于等于3。

作为优选,所述第一螺旋段上的两侧分别设有切削部和避让部,所述切削部和所述避让部均沿所述第一螺旋段的螺旋方向延伸。

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