[发明专利]一种铁路用铁轨除雪机有效
申请号: | 202010642299.6 | 申请日: | 2020-07-06 |
公开(公告)号: | CN111764337B | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 雷成;李建龙;杨培义;单绍平;肖守讷;马卫华 | 申请(专利权)人: | 郑州铁路职业技术学院 |
主分类号: | E01H8/02 | 分类号: | E01H8/02 |
代理公司: | 西安铭泽知识产权代理事务所(普通合伙) 61223 | 代理人: | 姬莉 |
地址: | 451460 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 铁轨 | ||
本发明提供了一种铁路用铁轨除雪机,其车体除雪时行走于铁轨上,车体的前端固定有架体,架体上设有集雪板,还包括绞龙输送机以及左右两个雪块切甩机构;本发明能够在收集铁路积雪的过程中对所收集的积雪进行压缩处理,并通过雪块切甩机构进行切块并甩出,由于雪块相对体积小,则其被甩出的时候几乎不受空气阻力的影响,因此能够在耗费较小能源的情况下被抛离铁路更远,从而避免现有技术中铁轨上被清除的积雪被堆积到贴近铁路两侧所导致的铁路两侧被高高的雪垅遮挡,不但容易影响火车司机的视线,还容易使得所堆积的积雪在继续落雪的压力下崩塌或者在风吹作用下再次掩埋铁轨的缺陷。
技术领域
本发明属于铁路维护设备技术领域,特别涉及一种铁路用铁轨除雪机。
背景技术
在北方,一到冬季下雪,铁路上便会积累厚厚的积雪,严重影响火车通行和行驶安全,因此需要铁轨除雪机对铁路上的积雪进行清理,现有技术的铁轨除雪机其工作原理主要分为两种,一种是通过移动车体前端所设的V形除雪犁沿着铁路前行,将铁路上的积雪向前推进,在向前推进的过程中随着积雪在除雪犁前端的堆积,便会顺着除雪犁的两个倾斜侧壁被堆拥至铁路两侧;另一种铁轨除雪机的工作原理是通过集雪机构将铁轨上的积雪进行收集后通过风机将所收集的积雪通过喷扬筒向上吹扬起,最终使其落向铁路两侧。上述两种铁轨除雪方式都存在积雪最终被堆积到贴近铁路两侧的缺陷,导致铁路两侧被高高的雪垅遮挡,不但影响火车司机的视线,还容易使得所堆积的积雪在继续落雪的压力或者在风吹作用下崩塌导致再次掩埋铁轨。虽然第二种铁轨除雪机可以通过增大风机的功率来使得积雪被吹离铁轨的距离更远,然而由于雪体较轻,要使雪体被吹离铁轨的距离较远,那么就必须克服较强的空气阻力作用,则需要耗费更多的能量来使风机工作,不利于节约能源。
发明内容
本发明的目的是克服上述现有技术中存在的问题,提供一种铁路用铁轨除雪机,能够对所收集的积雪进行压缩处理,并通过雪块切甩机构进行切块并甩出。由于雪块相对体积小,则其被甩出的时候受空气阻力的影响很小,因此能够在耗费较小能源的情况下被抛离铁路更远,且堆积的雪块体积相对较小,从而避免现有技术中铁轨上被清除的积雪堆积到贴近铁路两侧所导致的铁路两侧被高高的雪垅遮挡,不但容易影响火车司机的视线,还容易使得所堆积的积雪在继续落雪的压力或者在风吹作用下崩塌导致再次掩埋铁轨的缺陷。
本发明的技术方案是:一种铁路用铁轨除雪机,包括除雪时行走于铁轨上的车体,车体的前端固定有架体,还包括:
集雪板,固定于所述架体上,用于在车体沿铁轨行走时对铁轨上的积雪进行铲除并收集;
绞龙输送机,其输送方向垂直于车体的行走方向并与集雪板的靠近车体的一端连接,用于将集雪板上收集的积雪分别向左、右两侧传输,并将所传输的积雪在传输输出时压缩成柱状雪体;其中所述绞龙输送机包括向左输送的左段输送机和向右输送的右段输送机,左段输送机和右段输送机共用一根输送轴,左段输送机的输送轴上的螺旋片和右段输送机的输送轴上的螺旋片的旋向相反,左段输送机的输入口和右段输送机的输入口均朝向所述集雪板,且两个输入口之间设有分料嘴,两个输入口的前方设有喂料机构,左段输送机的输出口和右段输送机的输出口均设为沿输出方向逐渐缩小的喇叭口状;
两个雪块切甩机构,其中一个设置在左段输送机的输出口处,另一个设置在右段输送机的输出口处,分别用于将左段输送机输出的柱状雪体和右段输送机输出的柱状雪体不断的切削成雪块并甩出。
上述雪块切甩机构包括:
第一转轴,垂直于输送轴设置于所述架体上;
第一电机,固定于所述架体上,其输出轴与所述第一转轴轴连接;
多个转动臂和多个切削刀片,其中各转动臂绕第一转轴的周向均匀设置,其中各转动臂的一端与第一转轴相固定且垂直于第一转轴,各转动臂的另一端上均设置一切削刀片,所述切削刀片用于将输出的对应柱状雪体不断的切削成雪块并甩出;
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