[发明专利]一种车轮轮辐冲裁模具

说明书

本发明涉及车轮生产制造技术领域，具体为一种车轮轮辐冲裁模具。该车轮轮辐冲裁模具，包括上模以及下模：所述上模包括上底板；所述上底板上设有冲中心孔凸模以及多个冲螺栓孔凸模；所述上底板上还设有与冲中心孔凸模同轴分布的上外圈；所述下模包括下底板；所述下底板上设有冲中心孔凹模以及多个冲螺栓孔凹模；所述下底板上还设有用于精整轮辐外圆的内圆柱面的扩张组件。本发明的有益效果是：可以同时对车轮轮辐进行冲中心孔、冲螺栓孔以及外圆精整处理；通过上外圈以及扩张组件配合使轮辐外圆产生塑性形变，从而保证车轮轮辐的外圆圆度符合工艺要求，克服轮辐冲散热孔后轮辐外圆发生形变的问题。

技术领域

本发明涉及车轮生产制造技术领域，具体为一种车轮轮辐冲裁模具。

背景技术

钢车轮是耐用消费品汽车重要的功能件和安全构件。作为功能件，车轮必须满足规定的使用寿命，满足乘客的舒适性要求；作为汽车的外观件，也有美观的要求，大通风孔钢车轮在外观上更接近铝合金车轮，外观更加美化。

车轮生产过程中，针对车轮轮辐需要进行冲散热孔、冲中心孔以及冲螺栓孔等处理；由于大通风孔钢车轮的散热孔大，在对大通风孔钢车轮加工过程中，冲散热孔后轮辐外圆局部容易产生变形。

传统钢车轮散热孔孔径小，冲裁时变形小，因此冲散热孔作为轮辐制造的最后一道工序；而大通风孔钢车轮轮辐散热孔更大，冲孔后轮辐外圆变形大，因此需要在后续工序增加整圆工序，增加了制造成本。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供一种车轮轮辐冲裁模具来解决上述钢车轮轮辐散热孔冲裁后外圆局部变形的问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种车轮轮辐冲裁模具，包括上模以及下模：

所述上模包括上底板；所述上底板上设有冲中心孔凸模以及多个冲螺栓孔凸模；所述上底板上还设有与冲中心孔凸模同轴分布的上外圈，所述上外圈用于精整轮辐外圆的外圆柱面；

所述下模包括下底板；所述下底板上设有冲中心孔凹模以及多个冲螺栓孔凹模；所述冲中心孔凸模的运行路径正对冲中心孔凹模，多个所述冲螺栓孔凸模的运行路径分别正对多个多个冲螺栓孔凹模；所述下底板上还设有用于精整轮辐外圆的内圆柱面的扩张组件。

本发明的有益效果是：可以同时对车轮轮辐进行冲中心孔、冲螺栓孔以及外圆精整处理；通过上外圈以及扩张组件配合使轮辐外圆产生塑性形变，从而保证车轮轮辐的外圆圆度符合工艺要求，克服轮辐进行冲散热孔后轮辐外圆发生形变的问题。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述扩张组件包括多个以冲中心孔凹模为中心周向分布的扩张块；所述扩张块能以冲中心孔凹模为中心径向移动；每个所述扩张块的内侧均设有扩张凸起，多个呈周向分布的所述扩张凸起构成下外圈；每个所述扩张块和下底板之间均设有移动机构。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过移动机构沿中心孔凹模径向移动，从而调节下外圈的直径，使得整个下外圈能与轮辐外圆内侧圆柱面紧密接触，提升轮辐外圆精整效果。

进一步，所述上外圈的外侧壁开设有向内倾斜的斜面；所述扩张块上还设有与上外圈的斜面相配合的调节板。

采用上述进一步方案的有益效果是，精整轮辐外圆的压缩量，使轮辐外圆产生适当的塑性形变。

进一步，所述移动机构包括滑块以及固定部，所述滑块与开设在固定部内的导向槽滑动配合；所述滑块的外端设置有回位弹簧；所述下底板上还设有与回位弹簧接触的挡块。

采用上述进一步方案的有益效果是，实现扩张块的稳定滑动，以及轮辐外圆产生塑性形变后，扩张块能自动归位。

进一步，所述上底板上还设置有用于压紧轮辐上表面的上退料板，所述上底板与上退料板之间安装有氮气弹簧；所述下底板上还设置有用于定位轮辐内表面的下固定板。