[发明专利]一种具有过滤机构的车辆液压系统外接泵站

说明书

本发明公开了一种具有过滤机构的车辆液压系统外接泵站，属于液压泵站技术领域，包括过滤箱以及连通在过滤箱两侧的进油管和出油管，所述过滤箱的内部分为腔室a和腔室b，所述过滤箱的顶部嵌设固接有轴承a，且轴承a内转动连接有旋转轴，所述旋转轴位于过滤箱外侧的一端上固接有转柄、位于过滤箱内部并延伸至腔室b内部的一端上固接有主锥齿轮，且主锥齿轮与从锥齿轮相啮合；从外部即可对滤网的清理工作，方便简单，无需进行拆卸作业，确保过滤作业的长时间运行，且过滤后的杂质落到导向凹槽内，顺着导向凹槽滑动到导向凹槽的最底部，打开阀门通过排渣管即可将杂质排出，对杂质清理方便，拆装简便，可确保滤网的有效过滤作业。

技术领域

本发明属于液压泵站技术领域，具体涉及一种具有过滤机构的车辆液压系统外接泵站。

背景技术

液压动力泵站为液压系统中提供液压动力的泵站，它一般采用符合液压系统要求的液压油作媒质，由原动力经泵送出符合要求流量与压力的媒质供液压系统使用，压动力泵站的媒质一般为循环使用，因此它配有冷却系统、过滤系统、调压系统、安全保障系统、流量调节系统、压力与温度指示、阀门控制及媒质贮存箱，有的还配备贮能蓄能装置。

目前，特种车辆液压系统能源过滤装置能同时满足应急抢修任务，液压系统能源过滤装置在修理中将作为特种车辆液压系统的外接能源，在车辆发动机检修、液压泵故障等无法提供液压能源的情况下，为液压系统提供外接能源，在液压泵站中需要安装过滤装置，进而过滤掉液压油中的大颗粒杂质或胶状物质，以提高液压油的纯净程度，但是现有的过滤装置中在过滤时，由于杂质会大量粘附在滤网的表面，从而长时间使用后影响滤网的过滤效果，同时容易造成滤网堵塞，油液通过不顺畅等，难以进行清理。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有过滤机构的车辆液压系统外接泵站，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有过滤机构的车辆液压系统外接泵站，包括过滤箱以及连通在过滤箱两侧的进油管和出油管，所述过滤箱的内部分为腔室a和腔室b，所述过滤箱的顶部嵌设固接有轴承a，且轴承a内转动连接有旋转轴，所述旋转轴位于过滤箱外侧的一端上固接有转柄、位于过滤箱内部并延伸至腔室b内部的一端上固接有主锥齿轮，且主锥齿轮与从锥齿轮相啮合，所述从锥齿轮固接在传动轴上，所述传动轴的外侧壁固接有多个蜗杆，且多个蜗杆分别与多个蜗轮相啮合，所述蜗轮固接在转动轴位于腔室b内的一端上，所述转动轴通过密封轴承转动连接在腔室a和腔室b的连接处，所述转动轴位于腔室a内部的一端上固接有往复丝杠，且往复丝杠的外侧壁螺旋传动连接有丝套，且丝套与清理杆固接，所述清理杆贴合在滤网面向进油管的一侧壁上，所述过滤箱的一侧壁上固设有拆装组件，且四个滤网均与拆装组件固接。

作为一种优选的实施方式，所述传动轴的两端均转动连接在轴承b内，且两个轴承b均嵌设固接在腔室b的内侧壁上。

作为一种优选的实施方式，所述腔室a的底部位于滤网的一侧开设有导向凹槽，且导向凹槽位于往复丝杠的正下方，且导向凹槽的底部为倾斜向下的斜面结构。

作为一种优选的实施方式，所述过滤箱底部对应导向凹槽最底部的位置连通有排渣管，且排渣管上安装有阀门。

作为一种优选的实施方式，所述拆装组件包括连接在过滤箱一侧壁的检修板，且检修板的四侧处均固接有连接件，且四个连接件上均设有固定螺栓，且四个固定螺栓配合使用在过滤箱一侧壁上开设的四个螺孔中。

作为一种优选的实施方式，所述过滤箱一侧壁对应四个滤网的位置开设有四个通孔，检修板的外侧壁上固设有密封圈。

作为一种优选的实施方式，所述通孔的内径尺寸与滤网的横截面尺寸一致。

作为一种优选的实施方式，所述滤网上的筛孔数量具体为150目～200目。

与现有技术相比，本发明提供的具有过滤机构的车辆液压系统外接泵站，至少包括如下有益效果：