[发明专利]一种适用于接触网吊弦加工的压接管压合单元在审

专利信息
申请号: 202010645754.8 申请日: 2020-07-07
公开(公告)号: CN111702085A 公开(公告)日: 2020-09-25
发明(设计)人: 李红梅;戚广枫;方志国;石瑞霞;耿肖;余培根;赵军;吕青松;范卓艺;吴睿 申请(专利权)人: 中铁第四勘察设计院集团有限公司;昆山汇智自动化科技有限公司
主分类号: B21D39/00 分类号: B21D39/00
代理公司: 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 代理人: 李佑宏
地址: 430063 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 适用于 接触 网吊弦 加工 接管 单元
【说明书】:

发明公开了一种适用于接触网吊弦加工的压接管压合单元,属于接触网吊弦加工技术领域,包括伺服电机、减速器、联轴器和双旋丝杆,利用双旋丝杆两端旋转方向相反外螺纹的对应设置,以及双旋丝杆两端外周上安装块和安装块上模具的对应设置,可有效实现两个模具远离或者靠近的同步控制,实现两模具在非工作状态、装夹状态、压合状态的快速转换。本发明的适用于接触网吊弦加工的压接管压合单元,其结构简单,操作简便,能有效实现压接管的自动装夹与自动压合,保证压接管装夹、压合的精度和准确性,减少接触网吊弦加工过程中人工操作的工作量,保证了压接管与绞线匹配压合的效率,降低了吊弦加工的成本,具有较好的应用前景和推广价值。

技术领域

本发明属于接触网吊弦加工技术领域,具体涉及一种适用于接触网吊弦加工的压接管压合单元。

背景技术

随着我国铁路建设的快速发展,对铁路行业中相关部件的工艺质量标准提出了新的要求,对行车线路的建设、维护精度的要求越来越高。在铁路的行车线路中,接触网是保证铁路正常运营的重要组成部分,其搭接在电气铁路供电线路上,承担着向整个电力机车牵引系统和列车附属设备供电的作用。

在列车的接触网系统中,吊弦是必不可少的一种结构,其主要用于将接触线稳定吊设于承力索的下方,保证接触线设置的稳定性和安全性,确保接触线可与列车顶部的受电弓可靠匹配。

由于接触网吊弦在应用时对结构精度的要求较高,且吊弦在不同应用场景下的形式存在区别,使得目前接触网吊弦的加工往往通过人工制作的方式来进行,或者采用人工预配和半自动化流水线作业的方式进行吊弦的预制和生产,导致吊弦的生产效率低且一致性较差,废品率较高,进而影响接触网吊弦的应用成本,无法充分保证高速铁路日新月异发展的需求。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种,本发明提供了一种适用于接触网吊弦加工的压接管压合单元,能有效实现吊弦中压接管的可靠压合,保证绞线与压接管匹配的可靠性和稳定性,减少整个过程中的人工劳动量,实现压接管的自动化压合加工。

为实现上述目的,本发明提供一种适用于接触网吊弦加工的压接管压合单元,其特征在于,包括伺服电机、双旋丝杆和滑轨;

所述伺服电机通过联轴器匹配连接所述双旋丝杆的一端,用于驱动该双旋丝杆正转或者反转;所述双旋丝杆的另一端转动匹配在支架上;

所述双旋丝杆的轴向两端分别开设有旋转方向相反的外螺纹,且该双旋丝杆的两端外周上分别套设有安装块;两所述安装块分别与所述双旋丝杆以螺纹匹配,形成两个螺旋丝杆副;

所述滑轨的轴线平行于所述双旋丝杆的轴线,且该滑轨上对应两安装块分别设置有滑块,所述安装块安装在对应的滑块上;同时,两所述安装块相对的端面上分别设置有模具,用于在两模具匹配后实现压接管的装夹或者压合。

作为本发明的进一步改进,所述伺服电机与所述联轴器之间还设置有减速器,用于实现所述双旋丝杆转速的控制。

作为本发明的进一步改进,所述双旋丝杆外周的外螺纹从两端连续延伸至该双旋丝杆的中部,即外螺纹的旋转方向在双旋丝杆的中部实现换向。

作为本发明的进一步改进,所述滑轨的两端分别对应滑块设置有挡块,用于防止滑块脱离所述滑轨。

作为本发明的进一步改进,在两安装块之间沿滑轨轴向设置有可伸缩的定位销,用于指示两模具处于装夹状态或者处于压合完成的状态。

作为本发明的进一步改进,所述双旋丝杆的端部与所述支架通过滚珠轴承匹配连接。

作为本发明的进一步改进,两模具中的一个呈竖向设置的板状,另一个呈水平设置的板状,记前者为第一模具,后者为第二模具;

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