[发明专利]一种汽车车架表面处理工艺在审
申请号: | 202010646268.8 | 申请日: | 2020-07-07 |
公开(公告)号: | CN111774274A | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 李金辉 | 申请(专利权)人: | 湖北华越汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B05D7/14 | 分类号: | B05D7/14;B05D3/12 |
代理公司: | 北京智客联合知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11700 | 代理人: | 付奇 |
地址: | 441000*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 车架 表面 处理 工艺 | ||
本发明公开了车架表面处理技术领域,具体领域为一种汽车车架表面处理工艺,其工艺包括如下步骤:配置喷射砂浆、将喷射砂浆喷射于车架钢板基材表面、水洗和硅烷处理,通过将喷射砂浆向车架钢板基材上下表面喷射,砂浆在一定喷射力的作用下可有效去除钢板表面铁锈,使钢板表面成为光滑、清洁的表面,由于介质是钢砂和水的混和物形成湿式的介质,因此在使用中不产生烟尘对工作环境无污染,同时砂浆可回收进行循环使用。后续通过对车架钢板基材采用硅烷处理的方式,使得钢板表面的耐化学试剂和防水性更佳,硅烷溶剂呈溶胶状态,其在钢板表面的附着力较大,与钢板贴合度更强。
技术领域
本发明涉及车架表面处理技术领域,具体领域为一种汽车车架表面处理工艺。
背景技术
我国载货车行业车架总成的纵梁及加强板、横梁及连接板的原材料都是热轧钢板,热轧钢板在生产过程中,经终轧机层流冷却后,板材表面会生成氧化铁皮,氧化铁皮和锈蚀会严重影响板材后续进行磷化和涂漆的质量,并会造成板材防腐性能下降,严重者甚至导致板材涂装困难,因此在涂装前必须通过酸洗或抛丸除去氧化皮和锈蚀。常规去除氧化皮的表面处理技术主要包括化学法和机械法,即板材酸洗和板材抛丸。板材酸洗技术是将热轧钢卷经开卷、剪切后得到的平板完全浸入酸洗溶液中进行酸洗处理,然后清洗板材表面残留的酸洗溶液,最后烘干处理,板材酸洗技术的优势在于成本较低,经酸洗后的光洁度较好,然而会带来一些列环境污染问题,板材酸洗后可能降低钢材的物理性能,从而影响钢材的机械性能,板材抛丸技术,是利用高速旋转的抛丸器叶轮将钢丸抛向钢铁表面来达到表面处理的目的,板材抛丸技术生产效率高、自动化程度高及环境污染较小,但其不足之处在于板材抛丸技术一般需要通过前处理进行清洗除油,抛丸板材表面粗糙度过大时,会对车架阴极电泳涂层耐腐蚀性有不利影响,工艺要求相对较高,不易控制,为此提出一种汽车车架表面处理工艺。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车车架表面处理工艺,以解决上述背景技术中提到的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车车架表面处理工艺,其工艺包括以下步骤:
步骤1:配置喷射砂浆
将水和钢砂混合均匀,水与钢砂质量比为的质量比为10:1-1.5;
步骤2:将喷射砂浆喷射于车架钢板基材表面
采用砂浆喷射设备对车架钢板基材表面进行喷射;
步骤3:水洗
将步骤2中经砂浆喷射的车架钢板基材进行水洗;
步骤4:硅烷处理
将甲基三甲氧基硅烷溶解于异丙醇溶剂中,混合均匀,使混合物呈溶胶状态,制备出硅烷处理剂,将硅烷处理剂均匀喷涂于车架钢板基材上,然后将车架钢板基材烘干。
优选的,所述钢砂粒径为0.3-0.7mm。
优选的,步骤3中水洗次数至少为2。
优选的,步骤3中水洗的方式为喷淋或浸泡。
优选的,步骤4中甲基三甲氧基硅烷在异丙醇的混合温度为80℃。
优选的,步骤2中砂浆喷射设备包括皮带运输机,所述皮带运输机用以传输车架钢板基材,所述皮带运输机的外部设置有封闭外壳,所述封闭外壳的内侧壁分别设置有上喷头和下喷头,所述上喷头和所述下喷头分别与外部喷射砂浆储存罐相连通,所述上喷头和所述下喷头分别用于喷涂车架钢板基材的上下表面,所述皮带运输机的皮带上对称固定连接有悬挂钩,所述悬挂钩用于悬挂车架钢板基材。
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