[发明专利]一种机车单元制动器疲劳试验装置及试验方法

权利要求书

1.一种机车单元制动器疲劳试验装置，其特征在于，所述疲劳试验装置包括基座、车轮模拟单元和动作控制模块，所述基座用于安装机车单元制动器(8)，所述车轮模拟单元和动作控制模块均设置于所述基座上，所述车轮模拟单元与机车单元制动器(8)配合实现车轮制动模拟，所述动作控制模块用于控制机车单元制动器(8)动作。

2.根据权利要求1所述的机车单元制动器疲劳试验装置，其特征在于，所述动作控制模块包括控制盒(4)和气缸(1)，所述控制盒(4)连接气缸(1)和机车单元制动器(8)，通过控制盒(4)实现控制机车单元制动器(8)充气或排气，进而实现车轮制动模拟，所述气缸(1)缩回或伸出实现机车单元制动器(8)模拟拉动手环解或手环解归位。

3.根据权利要求2所述的机车单元制动器疲劳试验装置，其特征在于，所述控制盒(4)包括控制单元，气缸(1)和机车单元制动器(8)均与控制单元连接，通过控制单元实现控制气缸(1)和机车单元制动器(8)动作。

4.根据权利要求3所述的机车单元制动器疲劳试验装置，其特征在于，所述控制单元为PLC或单片机。

5.根据权利要求2-4中任意一项所述的机车单元制动器疲劳试验装置，其特征在于，所述车轮模拟单元包括安装板(5)和弧板(7)，所述弧板(7)通过安装板(5)设置于基座上，所述弧板(7)与机车单元制动器(8)的制动阀对应设置，所述弧板(7)与制动阀的形状相匹配设置，所述弧板(7)用于模拟车轮；所述机车单元制动器(8)充气实现制动阀推向弧板(7)模拟车轮制动，所述机车单元制动器(8)排气实现制动阀收回。

6.根据权利要求5所述的机车单元制动器疲劳试验装置，其特征在于，所述安装板(5)活动设置于所述基座上实现调节弧板(7)和制动阀之间的距离；

或者是，所述弧板(7)和安装板(5)之间设有调节护板(6)，通过调整调节护板(6)的数量和/或厚度实现调节弧板(7)和制动阀之间的距离。

7.根据权利要求6所述的机车单元制动器疲劳试验装置，其特征在于，所述基座包括安装立板(2)、气缸安装座(9)和底板(10)，所述安装立板(2)和气缸安装座(9)均设置于底板(10)上，所述安装立板(2)用于安装机车单元制动器(8)，所述气缸安装座(9)用于安装气缸(1)。

8.根据权利要求7所述的机车单元制动器疲劳试验装置，其特征在于，所述安装板(5)设置于所述底板(10)上，所述安装立板(2)和安装板(5)之间设有用于安装控制盒(4)的连接板(3)。

9.根据权利要求8所述的机车单元制动器疲劳试验装置，其特征在于，所述底板(10)和连接板(3)上均设有腰型孔，通过腰型孔实现底板(10)与安装板(5)之间以及连接板(3)与安装板(5)之间可活动连接，进而实现调节弧板(7)和制动阀之间的距离。

10.一种采用如权利要求1-9中任意一项所述疲劳试验装置对机车单元制动器进行疲劳试验的试验方法，其特征在于，具体如下：

将机车单元制动器安装于基座上，并与控制盒以及气缸连接，进行下列疲劳试验：

(1)控制盒控制机车单元制动器充气，制动阀推向车轮模拟单元中的弧板进行车轮制动模拟；控制盒控制机车单元制动器排气，制动阀收回；

(2)机车单元制动器充气和排气过程中制动阀遇无法收回的紧急情况，气缸缩回拉动手环解，实现制动阀强制收回；气缸伸出实现手环解归位。