[发明专利]一种自动卸料的工程推车在审
申请号: | 202010647622.9 | 申请日: | 2020-07-07 |
公开(公告)号: | CN111717257A | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 王田江 | 申请(专利权)人: | 福州狸堡科技有限公司 |
主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 350000 福建省福州市台江区洋中街道洋中路299*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 卸料 工程 推车 | ||
本发明公开了一种自动卸料的工程推车,包括小车,所述小车前后端均转动连接有车轴,所述车轴上固定连接有轮子,所述轮子上设有开口朝向所述小车的卡槽,所述小车左端固定连接有前后对称的两个手推杆,所述小车内设有用于储存所运输材料的开口向上的储存腔,所述储存腔右内壁内设有连通外部以及所述储存腔的出口,该装置结构简单,使用方便,在运输时回自动升降挡板,防止物料在上下坡时掉出推车,不会浪费材料,不仅如此,该装置还能够自动卸料,不需要人工将车斗翻转过来进行倾倒,节省体力,提高效率,还能够在卸料的过程中固定推车位置,防止卸料的位置不够准确。
技术领域
本发明涉及工程推车领域,具体为一种自动卸料的工程推车。
背景技术
在生产过程中,为了节省体力、提高效率,往往需要工程推车的辅助,进行物料的搬运输送,但是现有的推车大多是翻斗小推车和平板推车,装载的物料有限且过于耗费体力,并且效率较低;除此之外,现有小推车不能够装载过多材料,在上坡下坡过程中,容易倾倒,增加了后续清理收集的步骤,降低输送效率,还会浪费物料。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种自动卸料的工程推车,克服卸料效率低和输送过程中浪费等情况。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
本发明的一种自动卸料的工程推车,包括小车,所述小车前后端均转动连接有车轴,所述车轴上固定连接有轮子,所述轮子上设有开口朝向所述小车的卡槽,所述小车左端固定连接有前后对称的两个手推杆,所述小车内设有用于储存所运输材料的开口向上的储存腔,所述储存腔右内壁内设有连通外部以及所述储存腔的出口,所述小车内设有用于卸料的卸料机构,所述卸料机构包括位于所述储存腔下内壁内且与所述储存腔连通的滑动腔,所述滑动腔下内壁内设有开口向上的梯形腔,所述梯形腔内滑动连接有梯形块,所述梯形块下端固定连接有抬升弹簧,所述抬升弹簧下端与所述梯形腔下内壁固定连接,所述滑动腔左内壁内设有连通所述滑动腔的复位腔,所述复位腔内滑动连接有推板,所述推板设有开口向右的推槽,所述推槽内滑动连接有带动块,所述复位腔左内壁内设有开口向右的伸缩腔,所述伸缩腔内滑动连接有右端与所述推板固定连接的伸缩杆,所述伸缩杆上端固定连接有伸缩弹簧,所述伸缩弹簧与所述伸缩腔上内壁固定连接,所述伸缩腔左内壁内设开口向右的限位腔,所述限位腔内滑动连接有限位块,所述限位块左端固定连接有限位弹簧,所述限位弹簧与所述限位块左内壁固定连接,所述伸缩腔上内壁内设有开口向下的推动腔,所述推动腔内滑动连接有推动杆,所述推动杆上端固定连接有拉力弹簧,所述拉力弹簧与所述推动腔上内壁固定连接,所述推动腔上内壁固定连接有连通所述推动腔以及所述梯形腔的气动管,所述复位腔右内壁内设有用于传动切换的切换机构,所述切换机构下方设有用于防止倾倒的防漏机构,所手推杆内设有用于控制出口和刹车的出口刹车机构。
进一步地,所述切换机构包括位于所述复位腔右内壁内的动力腔,所述动力腔左内壁上固定连接有电机,所述电机动力连接有动力轴,所述动力轴上键连接有主动齿轮,所述主动齿轮上设有环形槽,所述动力腔左右内壁上均转动连接有旋转轴,所述旋转轴上固定连接有线轮和从动齿轮,左侧所述线轮上缠绕有弹性绳,所述弹性绳穿透所述动力腔上内壁以及所述伸缩腔上内壁与所述伸缩杆上端固定连接,右侧所述线轮上缠绕有拉绳,所述拉绳穿透所述动力腔上内壁以及所述滑动腔后内壁与所述带动块右端固定连接,所述从动齿轮与所述主动齿轮相啮合,所述动力腔下内壁内设有开口向上的切换腔,所述切换腔内滑动连接有上端位于所述环形槽内的切换杆,所述切换杆右端固定连接有复位弹簧,所述复位弹簧右端与所述切换腔右内壁固定连接,所述切换杆左端固定连接有长线,所述长线穿透所述切换腔左内壁以及所述限位腔左内壁与所述限位块左端固定连接。
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