[发明专利]基于云计算技术对交通资源进行临时调配的方法在审

专利信息
申请号: 202010648147.7 申请日: 2020-07-07
公开(公告)号: CN111985768A 公开(公告)日: 2020-11-24
发明(设计)人: 张劲涛;余敏 申请(专利权)人: 盛威时代科技集团有限公司
主分类号: G06Q10/06 分类号: G06Q10/06;G06Q10/04;G06Q50/30;H04L29/08
代理公司: 北京冠和权律师事务所 11399 代理人: 张楠楠
地址: 100000 北京市海淀*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 基于 计算 技术 交通 资源 进行 临时 调配 方法
【说明书】:

发明提供了基于云计算技术对交通资源进行临时调配的方法,其不同于现有技术只能针对单一客运站点进行人为的和滞后的客车调配,其能够根据所有客车站点在不同时间段的实时乘客出行人流量以及相应的人流量变化信息,并且自动地和及时地确定客运站点的客车需求信息,这样实现对客运站点客车需求信息的统筹协调,以避免由于只对客运站点进行客车需求信息确定而导致后续调配不平衡情况的发生,并还根据客车需求信息,对客运站点进行适应性的客车调配,从而实现对客运站点的客车最优化调配,以此提高客运站点乘客的疏解速度和效率。

技术领域

本发明涉及大数据交通控制的技术领域,特别涉及基于云计算技术对交通资源进行临时调配的方法。

背景技术

随着城市公共交通网络的发展,居民的出行越来越依赖公共交通工具,而公共交通的准时性和可靠性直接影响居民出行的耗时长短和搭乘体验。但是,城市居民的数量巨大并且城市交通情况复杂,特别在节假日期间大量居民在同一时间段同时出行,会不可避免地发生在客运站点聚集大量乘客以及客车等待时间过长的问题,这严重地制约了城市公共交通的发展和服务质量。而现有技术对于客运站点聚集大量乘客的情况只能通过人为调度的方式疏解乘客,但是这种人为调度的方式往往具有时间滞后性,并且只能针对单一客运站点进行客车的调度,其无法及时地和全面地对所有客运站点进行相应的客车调度,这并不能实现交通资源的高效和准确调配。

发明内容

针对现有技术存在的缺陷,本发明提供基于云计算技术对交通资源进行临时调配的方法,该基于云计算技术对交通资源进行临时调配的方法包括获取预设地区中客运站点的乘客出行影像信息,并根据该乘客出行影像信息,获得该客运站点相应的乘客出行人流量,并将该客运站点相应的该乘客出行人流量存储到云端,根据该乘客出行影像信息的获取时间段,计算该乘客出行人流量所在该时间段内的人流量变化信息,根据该人流量变化信息,确定该客运站点的客车需求信息,根据该客车需求信息,对该客运站点进行适应性的客车调配;可见,该基于云计算技术对交通资源进行临时调配的方法不同于现有技术只能针对单一客运站点进行人为的和滞后的客车调配,其能够根据所有客车站点在不同时间段的实时乘客出行人流量以及相应的人流量变化信息,并且自动地和及时地确定客运站点的客车需求信息,这样实现对客运站点客车需求信息的统筹协调,以避免由于只对客运站点进行客车需求信息确定而导致后续调配不平衡情况的发生,并还根据客车需求信息,对客运站点进行适应性的客车调配,从而实现对客运站点的客车最优化调配,以此提高客运站点乘客的疏解速度和效率。

本发明提供基于云计算技术对交通资源进行临时调配的方法,其特征在于,其包括如下步骤:

步骤S1,获取预设地区中客运站点的乘客出行影像信息,并根据所述乘客出行影像信息,获得所述客运站点相应的乘客出行人流量,并将所述客运站点相应的所述乘客出行人流量存储到云端;

步骤S2,根据所述乘客出行影像信息的获取时间段,计算所述乘客出行人流量所在所述时间段内的人流量变化信息;

步骤S3,根据所述人流量变化信息,确定所述客运站点的客车需求信息;

步骤S4,根据所述客车需求信息,对所述客运站点进行适应性的客车调配;

进一步,在所述步骤S1中,获取预设地区中客运站点的乘客出行影像信息,并根据所述乘客出行影像信息,获得所述客运站点相应的乘客出行人流量,并将所述客运站点相应的所述乘客出行人流量存储到云端具体包括,

步骤S101,在所述客运站点布设摄像监控设备,并通过所述摄像监控设备拍摄客运站点内部不同区域的乘客出行影像信息;

步骤S102,对所述若干乘客出行影像信息进行人物识别处理,从而确定所述客运站点对应的人员存在状态信息;

步骤S103,根据所述人员存在状态信息,生成相应的乘客出行人流量,并将所述乘客出行人流量存储到云端;

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