[发明专利]一种用于长途的保鲜运输车

说明书

本发明公开了一种用于长途的保鲜运输车，包括车头和车体，所述车体中装有保鲜箱，所述保鲜箱的内壁密封连接两个斜置的夹板，两个所述夹板中相互靠近的一侧分别对称设置有两个导电层并且中间设置为换气空间，夹板的下方设置为储液空间，所述保鲜箱中转动连接有从动叶轮，所述从动叶轮的回转中心固定连接有传动轴，所述保鲜箱的侧壁贯穿连接有进气通道，所述进气通道的另一端贯穿车体的内壁并与外界贯通，所述夹板上设有控制气体流动方向的导气结构。优点在于：本发明通过运输车的自然行驶实现周期性对储液空间内的水进行充氧操作，保证在长距离运输时水产品的质量。

技术领域

本发明涉及长途运输技术领域，尤其涉及一种用于长途的保鲜运输车。

背景技术

水产品在运输过程中，对于鱼虾等动物类进行保存时，由于需要呼吸，因此水中必须保持一定的溶氧量，以保证他们正常的生存环境，特别是在长距离运输时，长时间处于近似密闭状态下的保鲜箱会耗氧过度，从而影响水产品的生存，而目前通常使用打氧泵进行供养，在长途运输中需要消耗大量的电能。

经检索，中国授权专利号CN105900911B公开了节能保鲜物流车，包括有车体和车厢，在车厢内放置有水产品养护池；在所述车厢内安装有导气管，导气管的两端分别伸出车厢的前板和后板；在所述导气管上等距旁接有供氧器；该物流车结构简单，节能环保，有效保证水体内的氧气含量，同时便于清理，维护。经过分析，该现有技术中虽然可以自动进行换气操作，但是由于水体、进气管与外界直接连通，因此在车速较快的状态下，灰尘等杂质会冲入管道内，并在停车后掉入水产品养护池中，并且由于供氧器距离池底较远，因此对改善水池伸出的氧气含量能力较为不足，基于此，本发明设计一种技能保鲜的物流运输车。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中通过打氧泵对水产品运输过程进行供养会消耗大量电能的问题，而设计的一种用于长途的保鲜运输车。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种用于长途的保鲜运输车，包括车头和车体，所述车体中装有保鲜箱，所述保鲜箱的内壁密封连接两个斜置的夹板，两个所述夹板中相互靠近的一侧分别对称设置有两个导电层并且中间设置为换气空间，夹板的下方设置为储液空间，所述保鲜箱中转动连接有从动叶轮，所述从动叶轮的回转中心固定连接有传动轴，所述保鲜箱的侧壁贯穿连接有进气通道，所述进气通道的另一端贯穿车体的内壁并与外界贯通，所述夹板上设有控制气体流动方向的导气结构；

所述导气结构包括贯穿固定在夹板的进气管,所述进气管靠近进气通道一侧与储液空间连通，所述夹板另一侧贯穿固定连接有出气管，所述出气管的两端分别与储液空间和车体外连通，所述进气管与夹板的连接处设有转板，所述转板密封进气管。

在上述节能保鲜的物流运输车中，所述车体内壁顶部固定连接有轴套，所述轴套与传动轴螺纹连接，所述轴套的顶部贯穿车体的顶壁并在车体外固定连接有主动叶轮，所述轴套内部连接有线圈并且外部设有永磁体。

在上述节能保鲜的物流运输车中，两个所述夹板均倾斜设置并且低端位于靠近出气管的一侧；高端位于进气管的一侧，所述夹板的倾斜角度设置为15～20°，所述线圈的两端分别与两个导电层电连接。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明中，由于运输车在行驶状态下的速度始终保持变化，因此在长途运输中，车辆会进行无限次的加速运动和减速运动，而对于本发明来说，加速过程中会使得主动叶轮受到的风压较大，转速越快，使得线圈切割磁感线速度加快，从而产生较大的电压，并将两个导电层构成的平行板电容器击穿，在这个过程中，由于两导电层之间电压变化，因此产生激励磁场，从而使得换气空间内气体分部发生变化；

2、当击穿时，由于温度较高，因此会带动转板转动，并密封进气通道，使得在气压作用下，换气空间内的部分气体输入至储液空间内，并且由于氧气具有顺磁性的特点，在该空间内氧气将处于靠近进气管一侧，因此输入进储液空间内的气体含氧量较高；