[发明专利]一种电磁变速箱结构

说明书

本发明提供了一种电磁变速箱结构，包括壳体、输入轴、第一行星齿轮组件、第二行星齿轮组件、输出轴和磁力减速滚筒组件，所述第一行星齿轮组件包括：第一外部大齿轮、第一内小齿轮、第一中间行星齿轮和第一安装夹板，所述输入轴和第一外部大齿轮硬连接，所述第一内小齿轮和输出轴固定连接，所述第一安装夹板中心还向外延伸有第一连接转轴，所述第一连接转轴与第二行星齿轮组件相连接，所述第二行星齿轮组件的输入端与磁力减速滚筒组件相连，所述磁力减速滚筒组件能够控制第二行星齿轮组件的齿轮转速从而控制第一中间行星齿轮转速。本发明能够通过磁力调整变速，无需通过皮带钢带传输动力换挡变速，传递功率损失小，效率较高，还能够降低油耗。

技术领域

本发明涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种磁力变速箱结构。

背景技术

变速箱是通过与汽车上的发动机连接并输出到离合器来完成对汽车的变速操作的，但是现有变速箱结构通常采用皮带或钢带传输动力，现有技术中存在的汽车存在换挡摩擦导致不能顺利换挡的现象，容易出现打滑，传递功率损耗大，因此油耗高，效率较低，动力可靠性较差。

现需要一种换挡阻力更小，且换挡起步更加迅速的新型变速箱结构，能够解决上述问题。

发明内容

本发明提供了一种电磁变速箱结构，通过对现有设备进行技术改造，解决了的问题。

为解决上述技术问题，本发明具体采用如下技术方案：

一种电磁变速箱结构，包括壳体、输入轴、第一行星齿轮组件、第二行星齿轮组件、输出轴和磁力减速滚筒组件，所述输入轴、第一行星齿轮组件、第二行星齿轮组件、输出轴和磁力减速滚筒组件设置在壳体内部，所述第一行星齿轮组件包括：第一外部大齿轮、第一内小齿轮、第一中间行星齿轮和第一安装夹板，所述输入轴和第一外部大齿轮硬连接，第一外部大齿轮和第一中间行星齿轮齿合，所述第一中间行星齿轮和第一内小齿轮齿合，所述第一内小齿轮和输出轴固定连接，所述第一中间行星齿轮为三个，所述第一中间行星齿轮通过第一安装夹板安装在第一外部大齿轮和第一内小齿轮之间，所述第一中间行星齿轮通过轴心处设置的第一安装轴承安装在第一安装夹板上，所述第一安装夹板中心还向外延伸有第一连接转轴，所述第一连接转轴与第二行星齿轮组件相连接，所述第二行星齿轮组件的输入端与磁力减速滚筒组件相连，所述磁力减速滚筒组件能够控制第二行星齿轮组件的齿轮转速从而控制第一中间行星齿轮转速。

优选的，所述第二行星齿轮组件包括：第二外部大齿轮、第二内小齿轮、第二中间行星齿轮和第二安装夹板，所述第二中间行星齿轮为三个，所述第二中间行星齿轮通过第二安装夹板安装在第二外部大齿轮和第二内小齿轮之间，所述第二中间行星齿轮通过轴心处设置的第二安装轴承安装在第二安装夹板上，所述第二安装夹板和外部壳体相对固定，所述第一连接转轴与第二外部大齿轮固定连接，所述第二外部大齿轮和第二中间行星齿轮齿合，所述第二中间行星齿轮和第二内小齿轮齿合，所述第二内小齿轮和磁力减速滚筒组件之间还固定连接有第二连接转轴。

优选的，所述磁力减速滚筒组件包括：旋转滚筒和固定磁吸筒，所述旋转滚筒筒底面和第二连接转轴固定连接，所述固定磁吸筒固定设置在壳体内，所述固定磁吸筒开设有环状凹槽，所述旋转滚筒开口一面可不与固定磁吸筒接触的插入所述环状凹槽内，所述旋转滚筒筒壁上设置有铁片，所述固定磁吸筒的环状凹槽外壁内还设置有所述铁片位置相对应的若干电磁铁，所述电磁铁还与壳体外部设置的控制装置电连接，所述控制装置能够控制电磁铁磁力大小。

优选的，所述固定磁吸筒还包括内筒，所述内筒内也设置有与所述旋转滚筒上的铁片位置相对应的电磁铁。

优选的，所述输入轴套设在所述输出轴的外部，所述输入轴动力输入的方向和输出轴输出转动方向一致。

优选的，所述输入轴与输出轴之间还设置有输出端轴承，所述输出端轴承外圈与输入轴内壁固定连接，所述输出端轴承内圈与输出轴外壁固定连接，且所述输出轴能够相对输入轴自由转动。