[发明专利]一种轴承拆卸装置有效
申请号: | 202010648986.9 | 申请日: | 2020-07-07 |
公开(公告)号: | CN111716288B | 公开(公告)日: | 2022-02-22 |
发明(设计)人: | 时敬龙;曹磊;宁焕;韩家明;郭加;樊吉义;徐光健;董善良;张宝坤;田开路 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02;B25B27/06;B25B27/073 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轴承 拆卸 装置 | ||
本发明属于检修设备技术领域,公开了一种轴承拆卸装置。该轴承拆卸装置,待拆卸轴承设置于工件内,包括:固定盘;支撑机构,其设置于固定盘上,支撑机构的一端可拆卸连接于固定盘,另一端能够抵接于工件;拔取机构,其相对于固定盘的位置可调,拔取机构的一端穿设于固定盘上并可拆卸连接于固定盘,另一端能够抵接于待拆卸轴承,拔取机构被配置为带动待拆卸轴承向远离支撑机构的方向移动,使待拆卸轴承从工件内脱离。该轴承拆卸装置,拆卸生产效率高,且待拆卸轴承在拆卸过程中不容易错位,废品率较低。同时,可以根据待拆卸轴承的尺寸规格,调节拔取机构相对于固定盘的位置,功能性多样,使得该轴承拆卸装置的通用性较强。
技术领域
本发明涉及检修设备技术领域,尤其涉及一种轴承拆卸装置。
背景技术
随着现代科技的发展,社会不断进步,人们的生活水平不断得到提高,在人们的出行过程中所使用的代步工具也已变为汽车,如果发动机是汽车的心脏,那么变速箱就称得上汽车的大脑。为了满足人们的需求,发动机、变速箱等产品零部件在试验开发过程中对产品本身的精密性和质量要求也越来越高,在变速箱试验开发过程中需要对零部件轴承频繁更换,保障试验开发顺利进行。目前在汽车变速箱壳体、轴承座等产品试验中存在轴承需要经常更换的问题,在零部件轴承拆卸时,由于汽车零部件产品种类多、形状各异的影响,导致匹配的轴承大小不一、在轴承拆卸时存在轴承中心为通孔或轴承中心为盲孔的情况。
现有在轴承拆卸的拆卸方法有击打法和加热法。其中击打法是使用锤子等外力使轴承与配合的零件分离开,此种方法更适合于过盈量较小的情况,过盈量较大时,费时费力,击打法这种拆卸方法不仅劳动强度大、更换效率低,而且易发生拆卸错位、极易导致零部件废品率高,同时击打不稳造成人员安全隐患大。加热法采用加热轴承内圈的方式,通过加热装置使内圈膨胀,从而拆卸轴承,该方法同样拆卸效率低,而且成本较高。因此,现有的常规拆卸方法功能性较为单一,不便于盲孔轴承及通孔轴承快速拆卸,难以按需拆卸轴承,具有一定的局限性,且生产效率低、废品率较高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种轴承拆卸装置,生产效率高,废品率低,通用性强。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
一种轴承拆卸装置,待拆卸轴承设置于工件内,包括:
固定盘;
支撑机构,其设置于所述固定盘上,所述支撑机构的一端可拆卸连接于所述固定盘,另一端能够抵接于所述工件;
拔取机构,所述拔取机构和所述支撑机构中至少一个相对于所述固定盘的位置可调,所述拔取机构的一端穿设于所述固定盘上并可拆卸连接于所述固定盘,另一端能够抵接于所述待拆卸轴承,所述拔取机构被配置为带动所述待拆卸轴承向远离所述支撑机构的方向移动,使所述待拆卸轴承从所述工件内脱离。
作为优选,所述支撑机构的数量为多个,多个所述支撑机构沿所述拔取机构的周向设置。
作为优选,所述支撑机构包括支撑顶杆和支撑组件,所述支撑顶杆为L形结构,所述支撑顶杆的一端可拆卸连接于所述固定盘,另一端滑动设置有所述支撑组件,所述支撑组件能够抵接于所述工件。
作为优选,所述支撑组件包括:
滑动座,所述滑动座套设于所述支撑顶杆上并与其滑动配合;
抵压件,所述抵压件的一端设置于所述滑动座的底部并能够相对于其沿竖直方向的位置可调,另一端能够抵接于所述工件。
作为优选,所述拔取机构包括拔取安装套、拔取顶针及拔取涨套,所述拔取安装套的一端可拆卸连接于所述固定盘,另一端可拆卸连接于所述拔取顶针,所述拔取顶针被配置为能够向远离所述拔取安装套的方向移动并伸入所述拔取涨套内,使所述拔取涨套张开并抵接于所述待拆卸轴承的底部端面上。
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