[发明专利]一种用于旧汽车报废、拆解件的高效管理系统和方法

说明书

本发明公开了一种用于旧汽车报废、拆解件的高效管理系统和方法，通过设置基于RFID信息系统建立的信息集成中心的服务框架，进行信息收集为老旧汽车的回收处理提供支持，将相关信息反馈给汽车生产商和政府监管部门。基于RFID信息系统建立的信息集成中心的服务框架包括技术支撑层、物流过程子系统、数据库、回收利用管理系统和应用层；本发明的管理系统将会对车辆是否报废、报废后的汽车件的拆解，修复(再制造)、物流、装车使用进行全方位的追踪监控，实现整个流程的档案留存、查询、追溯，进而实现整个汽车报废拆解流程的规范化、标准化、流程化、安全化。

技术领域

本发明属于互联网信息通信领域，更具体地说，本发明涉及废旧汽车报废、报废汽车拆解件的高效管理系统和方法。

背景技术

截至2019年底，全国汽车保有量达2.6亿辆，按照国际5％报废比例最低水平，预计2019年将超过1000万辆。然而，依据商务部市场体系建设司发布的数据，2019年全国机动车回收数量为229.5万辆，仅占报废汽车总量的20％左右,约有80％的报废汽车流人黑市，当前报废汽车市场出现两大难题：一、流入黑市报废汽车非法拆解，倒卖汽车总成,谋取暴利，扰乱市场，危害公共安全；二、进入正规拆解企业的报废汽车，拆解效率低下，拆解成本高，不能做到精细化拆解，发展受到严重制约。

发明内容

为解决现有技术中前报废汽车市场拆解过程不能进行有效监管的缺陷，提供一种用于旧汽车报废、拆解件的高效管理系统和方法，来对报废汽车回收实行规范管理，消除社会安全隐患。

首先，以互联网信息通讯为支撑，开发建立车辆管理系统，按照汽车年检为判断条件，确定汽车的正常使用或报废。建立汽车转籍和过户的闭环信息控制，杜绝假转籍、假过户，防止废旧汽车流失，具体方案为：

建立报废管理系统，自单位或个人申请新车辆上牌和车管部门办理车辆上牌业务开始对汽车进行建档，根据汽车是否通过年检来判断汽车是否合法，正常行驶，当建档的汽车发生转籍、过户时判断是否在车管部门办理车辆合规手续，同时监督拆解企业是否接受到车辆报废，如果发生违规行为，对单位或车主追责，并推送个人征信系统。

为了提高报废汽车回收率，做到精细化拆解，促进废旧汽车资源综合利用整体水平，以互联网信息通讯为支撑，建立回收网络系统，开发车主与企业汽车报废询价窗口，引导车主比价报废；报废汽车交付企业后，在政府监管下，企业在管理系统指导下拆解汽车，材料分门别类进行售卖；拆解件(四大总成)运用射频识别技术进行管理，中转，最后到装车使用(再制造)，实现全程监督追踪，使报废汽车市场良性循环。对柔性拆解生产线中拆解出的零件进行绿色评估；对可进行再修复、再使用的零件进行库存保管，对其他零件进行废弃处理和循环利用。

为了实现上述方案，本发明建立了一套高效信息管理系统，该系统将会供私家车拥有者，拆解商，政府有关部门等多方面的使用者使用，组成一个立体的使用空间，从而实现汽车报废与汽车拆解件全程监督追踪和查询。该系统基于RFID信息系统建立的信息集成中心的服务框架，主要由技术支撑层、物流过程子系统、数据库、回收利用管理系统和应用层等组成。该框架基于RFID，充分利用GPS等信息和网络互连技术，对汽车使用及流通过程中的各个环节信息进行收集，为老旧汽车的回收处理提供支持，将相关信息反馈给汽车生产商、政府监管等部门。

技术支撑层是基于RFID的信息中心系统的基础，包含了RFID，GPS、无线网络传感器技术、产品信息识别网络技术、数据安全技术、泛在信息融合与处理技术等各种所需技术，以全面收集汽车生产及使用过程中的信息，为物流过程各子系统提供支持。

物流过程子系统由生产监控管理子系统、运输跟踪子系统、销售管理子系统、维修服务管理子系统组成，对汽车的使用过程进行跟踪和监控，实现信息的动态化管理。

数据库主要用于存储汽车全生命周期中各阶段的信息，如生产过程中的生产日期、原材料批次号、操作人员等信息；修复过程中的修复日期、使用材料批次号、修复负责人等信息。