[发明专利]一种汽车空调出风口结构有效
申请号: | 202010649577.0 | 申请日: | 2020-07-08 |
公开(公告)号: | CN111532106B | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 王泽星;郑奇良;张见 | 申请(专利权)人: | 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/34 | 分类号: | B60H1/34 |
代理公司: | 宁波中致力专利代理事务所(普通合伙) 33322 | 代理人: | 张圆 |
地址: | 315000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车空调 风口 结构 | ||
1.一种汽车空调出风口结构,其特征在于:该出风口结构包括壳体、导风机构和操控机构,
其中,所述导风机构包括转动设置于壳体内的下层导风叶片和上层导风叶片,所述操控机构包括所述壳体上的操控组件以及与所述操控组件联动的第一传动组件和第二传动组件;
所述操控组件包括设于壳体外的操控旋钮及沿所述操控旋钮的轴向伸入壳体的主旋杆及套合于主旋杆外部的次旋杆;
所述第一传动组件包括驱动齿轮组以及与所述下层导风叶片联动的换向齿轮组;当操控旋钮带动所述主旋杆沿任意方向转动时,所述驱动齿轮组响应所述的主旋杆的转动以依序带动换向齿轮组沿横向往复移动,从而带动下层导风叶片进行往复摆动;
所述的第二传动组件包括与次旋杆联动的桥接组件,所述桥接组件用于带动上层导风叶片进行往复摆动;
所述次旋杆底部设有球头,且所述球头通过销轴转动设置于壳体上,所述主旋杆底部穿过所述球头通过万向节与所述驱动齿轮组传动连接,所述桥接组件包括将所述次旋杆与所述上层导风叶片传动连接的拨叉;当所述次旋杆通过球头相对壳体上下摆动时,所述次旋杆通过拨叉带动上层导风叶片摆动从而实现纵向导风调节。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口结构,其特征在于:所述换向齿轮组包括具有上侧齿条和下侧齿条的换向件以及与上侧齿条相配合的上侧不完全齿轮、与下侧齿条相配合的下侧不完全齿轮、与下层导风叶片连接且与上侧齿条相啮合的传动齿轮;所述驱动齿轮组与所述上侧不完全齿轮以及所述下侧不完全齿轮传动连接,以带动所述上侧不完全齿轮的有齿区与上侧齿条相啮合以及所述下侧不完全齿轮的有齿区与下侧齿条相啮合,从而带动换向件往复移动,以通过传动齿轮带动下层导风叶片进行往复摆动。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调出风口结构,其特征在于:所述换向件为中间具有导向槽的矩形齿框,所述壳体上设有与所述导向槽配合的导向块。
4.根据权利要求2所述的一种汽车空调出风口结构,其特征在于:所述传动齿轮与壳体之间设有止位销及与所述止位销相配合的弹簧,所述传动齿轮上设有用于安装弹簧和止位销的安装腔,所述止位销的一端在弹簧的作用下伸出安装腔与所述壳体相抵,当所述传动齿轮转动时,所述止位销与所述壳体之间产生摩擦力。
5.根据权利要求4所述的一种汽车空调出风口结构,其特征在于:所述壳体上还设有与所述止位销配合的滑槽,所述传动齿轮转动时,所述止位销沿所述滑槽移动。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口结构,其特征在于:所述壳体的出口处上下两侧均设有导风面,所述上层导风叶片在转动的过程中分别与所述壳体出口处的上侧和下侧配合以实现导风。
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