[发明专利]转体球铰及滑道的施工方法

说明书

本发明公开了转体球铰及滑道的施工方法，包括以下步骤：步骤一、建立标准尺：设置立杆，相对的立杆上套设有同一根细杆，细杆的中心设有中心孔和多个细孔；调节立杆位置，使中心孔的中心对准安装球铰和滑道的预设位置的中心处；步骤二、取距离中心孔等距离的细孔的投影点作为基点，设置底座；步骤三、以中心孔在底座上的竖直投影点作为圆心，安装球铰支座和滑道；步骤四、吊装销轴，调整销轴呈竖直状态；步骤五、吊装球铰，调整球铰直至中心孔在球铰上的竖直向下的投影点与球铰的中心重合；步骤六、沿滑道设置多个临时支撑件；步骤七、以中心孔向下的竖直投影点为圆心，在球铰上端面上浇注形成平台。本发明具有提高球铰和滑道安装精度的有益效果。

技术领域

本发明涉及转体施工技术领域。更具体地说，本发明涉及一种转体球铰及滑道的施工方法。

背景技术

随着交通建设的发展，越来越多桥梁需要跨越既有道路，比如客运专线、城际铁路等等，如果在施工时，安传统施工方式施工，则需要长期切断客运专线、城际铁路等，将对营业线运营产生巨大影响，安全隐患突出。桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作成形后，利用滑道及合理的转盘结构，通过转体就位的一种施工方法。它可以摆脱障碍物转化为无障碍施工场地作业。在桥梁转体施工中最为关键的是球铰和滑道的安装精度，其影响着悬臂在转动过程中的平衡性。球铰在转体过程中用于支撑转体重量，是整个平衡转体的支撑中心和转动中心，滑道是在悬臂转动过程中，悬臂稍有偏离时提供支撑和导向作用的结构，二者配合，以保障悬臂平衡的转动。因此，如何精准的安装球铰和滑道是转体桥梁的施工重点。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种转体球铰及滑道的施工方法，有利于随时知晓每个安装步骤是否做到是以预设位置为中心进行安装的，以及转体在安装完成后，在未来转动过程中可能出现微小偏离时，提供转动和支撑的两种结合作用的滑道结构。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种转体球铰及滑道的施工方法，包括以下步骤：

步骤一、建立标准尺：在预安装球铰和滑道的位置外周设置至少四个立杆，所述立杆上设有尺寸线和朝向每组立杆中心的卡口，相对的立杆上套设有同一根细杆，所述细杆的中心设有上下贯通的中心孔和等间距设置的多个细孔；

调节所述立杆的位置，使所述中心孔的中心对准安装的球铰和滑道的预设位置的中心处；

步骤二、取距离所述中心孔等距离的细孔向下的投影点作为基点，设置圆柱形或长方体形的底座；

步骤三、当底座达到预设强度要求后，以所述中心孔在底座上的竖直投影点作为圆心，安装球铰支座和滑道，浇注混凝土，形成上承台，其中，浇注的混凝土形成的上表面低于所述球铰支座上表面和所述滑道上表面；

所述滑道包括：滑道本体、开设于滑道本体底部的同心的内沟槽和外沟槽、间隔容纳于所述内沟槽和外沟槽内的多个钢球、盖于所述钢球上的多个滑板、相对设置于所述滑道本体两侧壁上的多个限位环、与所述限位环上下对应的开设于滑道本体底部的多个圆形的凹槽、穿设于所述限位环上并且底部伸入所述凹槽内的多个助转杆，其中，所述内沟槽和外沟槽内间隔设有多个隔板，相邻两个隔板之间容纳一个钢球，所述钢球的上端高于所述内沟槽和所述外沟槽，一个滑板覆盖至少三个不位于同一直线上的铁球，所述凹槽位于所述内沟槽和外沟槽的外部两侧；

步骤四、吊装销轴，所述销轴一端伸入所述球铰支座内，调整所述销轴直至其呈竖直状态；

步骤五、吊装球铰，所述球铰底部套设于所述销轴上，调整所述球铰直至所述中心孔在所述球铰上的竖直向下的投影点与所述球铰的中心重合；