[发明专利]一种控制新旧路基衔接处不均匀沉降的施工方法

说明书

本发明涉及道路施工技术领域，采用不均匀沉降控制装置；不均匀沉降控制装置包括抽液装置、流量压力阀、旧路基液体储存盒和新路基液体储存盒；新路基液体储存盒包括盒顶通孔、支撑板、浮球、浮杆和弹簧支座；支撑板水平设置；浮杆两端分别与支撑板及浮球固定；浮杆的杆身部可上下浮动地设置于盒顶通孔中；弹簧支座固定于新路基液体储存盒的底部；抽液装置、流量压力阀、旧路基液体储存盒和新路基液体储存盒依次连通；本发明提供一种控制新旧路基衔接处不均匀沉降的施工方法，包括如下步骤：不均匀沉降控制装置的安装；不均匀沉降控制装置的注液调试；新旧道路面层施工。本发明能够实现对新旧路基衔接处不均匀沉降进行及时且精准化的控制。

技术领域

本发明涉及道路施工技术领域，尤其涉及新旧道路拓宽中新旧路基衔接施工技术领域。

背景技术

随着国民经济的日益增长，私家车、客车和货车数量的快速增长，大幅度的增加了公路上的交通量。许多公路的交通量已达到饱和状态，对原有的公路进行升级改造势在必行。而公路路基加宽无论是设计还是施工，都是改造工程的关键。公路在经多年的通车后，原有路基(旧路基)沉降已基本完成，若对新旧路基衔接处不做处理，新旧路基的不均匀沉降，必然会致使新旧路基的衔接处发生破坏，严重危害公路的质量。为此，亟需提供一种控制新旧路基衔接处不均匀沉降的施工方法，以减少新旧路基衔接处的不均匀沉降。

现有技术中提供了一种公路加宽路基的施工方法(申请号CN 106522055 A)有效降低了加宽路基的沉降度，避免了新旧路基间裂缝的产生。现有技术中还提供了一种新旧路基衔接的结构及施工方法(申请号CN 107119522 A)土工格室和土工格栅的结合，增加了新旧路基的整体性，能够减少不均匀沉降，确保公路的质量。以上两个案例都能够有效减小新旧路基衔接处的不均匀沉降问题，但是还是存在着无法对新旧路基衔接处不均匀沉降进行及时且精准化的控制的问题。

发明内容

本发明的目的主要在于提供一种控制新旧路基衔接处不均匀沉降的施工方法，以解决现有技术不足。本发明提供的技术方案为：

本发明提供一种控制新旧路基衔接处不均匀沉降的施工方法，采用不均匀沉降控制装置；所述不均匀沉降控制装置包括抽液装置、流量压力阀、旧路基液体储存盒和新路基液体储存盒；所述新路基液体储存盒包括盒顶通孔、支撑板、浮球、浮杆和弹簧支座；所述支撑板水平设置；所述浮杆沿竖直方向设置，所述浮杆的顶端与所述支撑板固定，所述浮杆的底端与所述浮球固定；所述浮杆的杆身部可上下浮动地设置于所述盒顶通孔中；所述弹簧支座固定于所述新路基液体储存盒的底部；所述抽液装置、所述流量压力阀、所述旧路基液体储存盒和所述新路基液体储存盒依次连通；所述一种控制新旧路基衔接处不均匀沉降的施工方法包括如下步骤：

S1:不均匀沉降控制装置的安装：将新路基液体储存盒设置于新路基基层土体中，将旧路基液体储存盒设置于旧路基基层土体中，要求旧路基液体储存盒和新路基液体储存盒处于同一水平线上；

S2:不均匀沉降控制装置的注液调试：开启流量压力阀，利用抽液装置向旧路基液体储存盒和新路基液体储存盒内注入液体；当支撑板处于临界上升状态时，关闭流量压力阀，设置流量压力阀的临界水压力；

S3:新旧道路面层施工：在注液调试完毕的不均匀沉降控制装置的基层上进行新旧道路面层施工。

进一步地，在步骤S1之前还包括：将新旧路基衔接处的旧路基由面层至基层开挖形成三级台阶形状。

进一步地，步骤S1中的“将新路基液体储存盒设置于新路基基层土体中”具体为：将新路基液体储存盒通过弹簧支座可上下活动地固定于新路基基层土体中。

进一步地，所述弹簧支座包括预应力弹簧、若干第二铆钉插孔和若干第二铆钉；所述预应力弹簧沿竖直方向设置；所述预应力弹簧的顶部固定于所述新路基液体储存盒的底部中心，所述预应力弹簧的底部通过所述第二铆钉插孔和所述第二铆钉的配合，可将所述弹簧支座固定在土体中。