[发明专利]一种具有主动光反馈的触控式开关组件及控制方法

说明书

本发明公开了一种具有主动光反馈的触控式开关组件，其包括：前面板、后壳体、若干个触摸按键、电容薄膜传感器、导光元件和电路板。其中，前面板与后壳体连接形成内腔体；若干个触摸按键设置于前面板上；电容薄膜传感器设于内腔体内，其设有若干个与若干个触摸按键分别对应的感应区；导光元件设于内腔体内并在电容薄膜式传感器后方，其有若干个与若干个触摸按键分别对应导光室；电路板设于内腔体内并位于导光元件后方，电路板与电容薄膜传感器连接，电路板包括控制模块以及若干组与若干个触摸按键分别对应LED灯，每一组LED灯包括：发射第一颜色光的反馈光LED灯，以及发射第二颜色光信标LED灯。

技术领域

本发明涉及一种开关组件及控制方法，尤其涉及一种触控式开关组件及控制方法。

背景技术

随着汽车工业和现代科技的发展，在当前主流的汽车中，通常均具有空调控制、驾驶辅助、泊车辅助以及驾驶模式选择等众多辅助功能，这些辅助功能可以使驾驶员驾车行驶变得更加舒适和便捷，其操作控制方式基本可以分为两种：机械开关控制和触摸屏控制。

在车辆中，车辆上的机械开关往往是分别独立存在的。例如：空调控制面板一般位于仪表板上，驾驶辅助/泊车辅助按键一般位于方向盘开关上，驾驶模式选择开关一般位于中央通道上，这样相对分散的布置以及多种类的开关，必然伴随着较高的成本。而触摸屏控制，一般是把上述众多功能的控制方式集成到中控大屏上，用户可以直接点击显示屏上的相应菜单或者快捷键，从而启动相应的功能。

需要说明的是，机械按键开关过于传统，不符合新型汽车的发展趋势，且机械开关的缺点相对明显，塑料按键或旋钮长时间使用容易磨损或者进灰，会影响寿命。此外，多个机械开关需要多套模具，不仅开发成本与制造成本均较高，而且智能化程度和科技体验却较低。

而采用触摸屏控制，将众多功能的控制方式集成到中控大屏的方式虽然好，但是其只适用于较大的屏幕，例如15寸及以上的屏幕。这是因为：中控屏幕的主要作用是提供导航信息、娱乐信息以及人机交互等，这种比较大的屏幕即使在显示屏的下部显示区域设置几个或者一长条的快捷菜单或者快捷按键，也不会影响屏幕上其他内容的显示和HMI设计，因为有足够大的显示空间，且这些快捷键的设置可以让用户操作更方便。

对于很多屏幕较小的车辆，上述方法并不适用。许多中小型车辆，出于成本和战略的考虑，或者受整车认证和安全试验的限制，无法使用大型中控屏幕，只能使用相对较小的屏幕。那么此时如果还把客户常用功能的快捷键或者快捷菜单布置到显示屏的下部显示区，则会占据显示屏较大的显示空间，影响其他内容的展示，也严重限制了HMI设计。

基于此，因此需要探索一种具有主动光反馈的触控式开关组件及控制方法，既可以解决小屏幕车辆的功能快捷菜单布置问题，又能给用户不亚于大屏操作的科技感。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种具有主动光反馈的触控式开关组件，该具有主动光反馈的触控式开关组件，通过将主要行车功能菜单高度集成并形成快捷键，与中控屏幕分离，能够辅助中控屏幕工作，其在给用户带来快捷操作的同时，不仅不占据显示屏空间，还不影响HMI设计，相较于传统机械开关可以有效节约成本。

此外，本发明所述的具有主动光反馈的触控式开关组件在触摸开关组件操作时，具有独特的主动光反馈，其不仅可以提示用户该快捷键功能已触发，还可以给用户提供科技感体验，符合新型智能汽车发展趋势，能够为用户提供更好的驾乘体验，为主机厂提供更强的市场竞争力，具有良好的推广前景和应用价值。

为了实现上述目的，本发明提出了一种具有主动光反馈的触控式开关组件，其包括：

前面板和后壳体，所述前面板与后壳体连接以形成内腔体；