[发明专利]一种交流充电桩的多层级智能功率调控装置及方法在审

专利信息
申请号: 202010652045.2 申请日: 2020-07-08
公开(公告)号: CN112072681A 公开(公告)日: 2020-12-11
发明(设计)人: 何立林;陈世奎 申请(专利权)人: 珠海兴诺能源技术有限公司
主分类号: H02J3/32 分类号: H02J3/32;H02J13/00;B60L53/63;B60L53/67;B60L53/68
代理公司: 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 代理人: 葛燕婷
地址: 519000 广东省珠海市唐*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 交流 充电 多层 智能 功率 调控 装置 方法
【说明书】:

发明提供的一种交流充电桩的多层级智能功率调控装置,一级配电箱的进线端与变压器连接,一级配电箱的多组出线端分别与若干二级配电箱连接,每个二级配电箱的多组出线端分别与若干三级配电箱连接,每个三级配电箱的多组出线端分别与若干多枪充电桩连接,一级配电箱、二级配电箱、三级配电箱以及多枪交流充电桩内部均设置有功率监控模块以及远程通信模块,远程通信模块分别与功率监控模块和智慧云平台连接,智慧云平台与多枪交流充电桩建立网络通信。本发明的一种交流充电桩的多层级智能功率调控装置,实现了对交流充电桩的多层级智能功率调控,增加了充电桩的充电利用率,减小了电力增容带来的压力。

技术领域

本发明涉及充电桩领域,尤其涉及一种交流充电桩的多层级智能功率调控装置及方法。

背景技术

目前交流充电桩输出功率为预先设置或者只能在充电桩内部给不同的充电枪之间调配功率,交流充电桩的上端供配电设施容量需要按照所有充电桩的输出功率之和的比例来配置,并不能在使用过程中从充电端实现对充电桩的充电功率进行调节。目前的电动车充电区域为一个配电箱为多个充电桩供电,由于汽油车占位、充电车位布局不均、各城市电动汽车保有量不同等因素,造成充电桩的实际利用率非常低,一个区域内的充电桩只有少数充电桩在进行充电,而且当多个充电桩同时供电时配电箱的供电压力巨大。因此现有的充电桩充电过程并没有实现对充电桩的输出功率进行智能调节,导致充电桩的充电利用率较低且给电力增容带来巨大压力。

发明内容

为了克服现有技术的不足,本发明的目的之一在于提供一种交流充电桩的多层级智能功率调控装置,其能解决现有的充电桩充电过程并没有实现对充电桩的输出功率进行智能调节,导致充电桩的充电利用率较低且给电力增容带来巨大压力的问题。

本发明的目的之二在于提供一种交流充电桩的多层级智能功率调控方法,其能解决现有的充电桩充电过程并没有实现对充电桩的输出功率进行智能调节,导致充电桩的充电利用率较低且给电力增容带来巨大压力的问题。

本发明的目的之一采用以下技术方案实现:

一种交流充电桩的多层级智能功率调控装置,包括智慧云平台、一级配电箱、二级配电箱、三级配电箱、若干多枪交流充电桩,所述一级配电箱的进线端与变压器连接,所述一级配电箱的多组出线端分别与若干二级配电箱连接,每个所述二级配电箱的多组出线端分别与若干三级配电箱连接,每个所述三级配电箱的多组出线端分别与若干多枪充电桩连接,所述一级配电箱、所述二级配电箱、所述三级配电箱以及所述多枪交流充电桩内部均设置有功率监控模块以及远程通信模块,所述远程通信模块分别与所述功率监控模块和所述智慧云平台连接,所述智慧云平台与多枪交流充电桩建立网络通信;

所述智慧云平台根据充电服务费率将所述多枪交流充电桩分类为若干高优先级多枪交流充电桩和若干低优先级多枪交流充电桩,所述智慧云平台通过远程通信模块接收的功率监控模块获取的一级配电箱输出功率、二级配电箱输出功率以及三级配电箱输出功率,所述智慧云平台根据所述一级配电箱输出功率、所述二级配电箱输出功率以及所述三级配电箱输出功率控制所述高优先级多枪交流充电桩以及所述低优先级多枪充电桩的充电功率。

进一步地,所述高优先级多枪交流充电桩对应的充电服务费率大于所述低优先级多枪交流充电桩对应的充电服务费率。

本发明的目的之二采用以下技术方案实现:

一种交流充电桩的多层级智能功率调控方法,所述方法应用于上述一种交流充电桩的多层级智能功率调控装置,包括以下步骤:

获取输出功率,智慧云平台通过远程通信模块接收功率监控模块获取的与一级配电箱对应的一级配电箱输出功率、若干与二级配电箱对应的二级配电箱输出功率以及若干与三级配电箱对应的三级配电箱输出功率;

控制充电桩充电功率,智慧云平台根据所述一级配电箱输出功率、所述二级配电箱输出功率、所述三级配电箱输出功率控制所述高优先级多枪交流充电桩以及所述低优先级多枪充电桩的充电功率。

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