[发明专利]机车变压器励磁异常的诊断方法、电子设备和存储介质

说明书

本申请提供一种机车变压器励磁异常的诊断方法、电子设备和存储介质，该方法包括以下步骤：检测变压器原边电流的励磁电流特征量，所述励磁电流特征量包括二次谐波含量；获取主断路器的闭合时长，将所述主断路器的闭合时长与指定时间阈值进行比较；当所述主断路器的闭合时长小于指定时间阈值时，将励磁电流特征量与第一指定门限值进行比较，得到第一比较结果，根据所述第一比较结果判断所述变压器是否励磁异常。本实施例能够在变流器运行前或运行时，尤其在非励磁闭合主断时刻，能够实时诊断出变压器的励磁异常，及时采取措施，有效保护列车变流器及供电系统。

技术领域

本发明涉及电气系统技术领域，尤其涉及一种机车变压器励磁异常的诊断方法、电子设备和存储介质。

背景技术

随着大功率变流技术的发展，电力机车或电动车组普遍采用交-直-交方式的交流传动牵引系统。交流传动牵引系统主要由受电弓、变压器、整流器、中间直流回路、逆变器、牵引电机等组成。电气化铁路上，供电网是为电力机车或电动车组提供电能的电线网。车载变压器将铁路供电网高压交流电转换为较低电压等级的交流电，其容量一般在兆伏安级别。作为牵引系统的重要电气部件，车载变压器一旦发生励磁异常，会对供电系统及列车变流器造成影响。

在如下几种情况中，变压器可能会出现励磁异常：(1)在电力机车或者动车组升弓合主断时，变压器励磁过程中会产生较大励磁涌流，如果在此时启动变流器会导致变流器模块过流，导致变流器损坏；(2)列车在线路运行过程中遇到分相区间时，需要断开主断路器，在出分相区的时刻，如果牵引变压器在剩磁衰减前投入会大概率出现严重的励磁涌流，从而对列车以及供电系统造成不良影响，其中，分相区是电气化铁路的无电区间，是将不同变电所供出的不同相位的电，通过两个分相开关进行隔离，以防止异相电短路并造成熔断接触网的区间；(3)列车在线路运行过程中，如果列车弓网接触不良，或者偶发遇到网压短时中断、异常畸变等情况，会导致变压器励磁异常，从而触发变流器的工作过流保护。

针对上述问题，亟需一种对机车变压器的励磁异常进行实时诊断的方法。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种机车变压器励磁异常的诊断方法、电子设备和存储介质，以解决对机车变压器的励磁异常进行实时诊断问题。

第一方面，本申请的实施方式提供一种机车变压器励磁异常的诊断方法，包括以下步骤：检测变压器原边电流的励磁电流特征量，所述励磁电流特征量包括二次谐波含量；获取主断路器的闭合时长，将所述主断路器的闭合时长与指定时间阈值进行比较；当所述主断路器的闭合时长小于指定时间阈值时，将励磁电流特征量与第一指定门限值进行比较，得到第一比较结果，根据所述第一比较结果判断所述变压器是否励磁异常。

在一实施方式中，检测变压器原边电流的励磁电流特征量，包括：采集变压器的原边电流；利用陷波滤波器对所述变压器的原边电流进行滤波分析，提取所述变压器的励磁电流特征量。

在一实施方式中，根据所述第一比较结果判断所述变压器是否励磁异常，包括：当励磁电流特征量大于第一指定门限值时，判定所述变压器励磁异常；当励磁电流特征量小于或等于第一指定门限值时，判定所述变压器励磁正常。

在一实施方式中，所述方法还包括：当所述主断路器的闭合时长大于或等于指定时间阈值时，将励磁电流特征量与第二指定门限值进行比较，得到第二比较结果，根据所述第二比较结果判断所述变压器是否励磁异常；其中所述第二指定门限值小于所述第一指定门限值。

在一实施方式中，根据所述第二比较结果判断所述变压器是否励磁异常，包括：当励磁电流特征量大于第二指定门限值时，判定所述变压器励磁异常；当励磁电流特征量小于或等于第二指定门限值时，判定所述变压器励磁正常。

在一实施方式中，所述指定时间阈值为所述变压器的励磁涌流持续的最长时间。