[发明专利]交叉路口四方向通行立交桥及通行方法

说明书

本发明涉及交通道路规划领域，尤其涉及一种交叉路口四方向通行立交桥及通行方法，不需信号灯的指示，可以缩短车辆通过路口的时间，并且通行方式灵活。一种交叉路口四方向通行立交桥，包括沿圆周方向依次排布的四个通行口，四个所述通行口两两相对设置，每个所述通行口均设有驶入口与驶出口，相对设置的两个所述通行口之一的驶入口通过过渡路段与另一通行口的驶出口连接，所述过渡路段为单向路段，所述过渡路段包括汇入口与并出口，每个过渡路段的汇入口与相邻过渡路段的并出口连通。一种交叉路口四方向通行方法，使用了上述立交桥。

技术领域

本发明涉及交通道路规划领域，尤其涉及一种交叉路口四方向通行立交桥及通行方法。

背景技术

在道路交通规划中，最常见的交叉四方向路口为平面路口，所有道路均位于同一平面上，通过交通信号灯的指示来通行，该方式建造成本低，但是对于车流量较大的区域，因等待信号灯指示而停止的车辆会在路口处大量积压，严重影响交通的运行效率。

通过立交桥的方式可以增加道路车辆的运行效率，但是传统的立交桥转弯距离过长，既增加了道路行走路程，也增加了施工建造成本。

专利号为201921031763.7的中国实用新型专利中公开了一种人车分离式双层立交桥，通过设置多个车道的方式来划分出不同方向的车道，虽然解决了车辆交通运输效率低下的问题，但是多条车道过于独立，能够适应的交通情况过于理想，实际情况中，各个方向的车流量并不相同，该方案中独立设置互不连通的车道并不能灵活地适应多变的交通情况。

发明内容

针对现有技术的上述不足，本发明提供交叉路口四方向通行立交桥及通行方法，不需信号灯的指示，可以缩短车辆通过路口的时间，并且通行方式灵活。

本发明提供方案如下：

一种交叉路口四方向通行立交桥，包括沿圆周方向依次排布的四个通行口，四个所述通行口两两相对设置，每个所述通行口均设有驶入口与驶出口，相对设置的两个所述通行口之一的驶入口通过过渡路段与另一通行口的驶出口连接，所述过渡路段为单向路段，所述过渡路段包括汇入口与并出口，每个过渡路段的汇入口与相邻过渡路段的并出口连通，所述汇入口靠近驶入口设置，并出口靠近驶出口设置。过渡路段用于将车道进行划分，令驶向不同方向的车辆能够在相对独立的车道中通行，不在传统平面交叉路口中的公共区域内通行，也就不必采用信号灯来指挥机动车交通，而过渡路段之间通过汇入口与并出口连通，提高了交通的灵活性，可以使车辆在不同的过渡路段中更换，也就解决了不同方向行驶的问题。

优选的，所述过渡路段为Ω形，包括过渡入口、弯曲部与过渡出口，所述过渡入口与驶入口连接，过渡出口与驶出口连接，所述弯曲部的外侧设置汇入口，所述过渡部的内侧设置并出口。过渡路段的一侧用于车辆从别的过渡路段驶入，另一侧用于向别的过渡路段驶出，使多个过渡路段可以通过环形阵列的方式排布，方便了设计规划。

优选的，不同的所述过渡路段在竖直高度上交叉设置，任一所述过渡路段的过渡入口于相邻另一过渡路段弯曲部的下方经过，位于上方的过渡路段的并出口与位于下方过渡路段的汇入口连通，交叉设置的过渡路段连接不同的通行口。过渡路段的两端高度较低，便于连接延伸的道路。

优选的，通过所述汇入口与并出口连通的过渡路段设有相切处，所述汇入口与并出口在相切处连通。两个过渡路段的连通处采用相切的方式，方便了车辆的汇入与并出，驾驶员变向角度较小，安全性更高。

优选的，所述过渡路段至少为双车道。车辆在过渡路段行驶时，通过并出口驶向另一过渡路段与直接驶出过渡路段的方向不同，车道数量不少于双车道时能更有效的提高通行效率，减少压车情况的产生。

优选的，还包括右转车道，所述右转车道一端连通驶入口，另一端通过过渡路段连通上述驶入口沿逆时针方向相邻的驶出口。独立设置的右转车道可以提高右转车辆的通行效率。