[发明专利]一种自行车多功能轮

权利要求书

1.一种自行车多功能轮，其特征在于：车多功能轮（1）在后叉架（4）上，该轮设有一个减速大齿轮（2），一个超越离合器（A）或（B），一副电机离合安装板（M2、M3），一个三刀双掷换向开关（K），以及设置在后叉架（4）下方的脚踏驱动架（5），脚踏驱动架（5）上的驱动轮盘（8）和超越离合器（A）或（B）之间使用链条相链接，其中：

① 减速大齿轮（2）在多功能轮（1）的轮径小于12英寸时直接固定在轮毂上，在轮径大于12英寸时使用螺栓（2A）固定在轮辐（1A）上；

② 超越离合器在轮径小于12英寸时采取单片少齿飞轮（B），少齿飞轮（B）的牙数最小可达8牙，在轮径大于12英寸时采用至少设有大小两片牙轮（AA）、（AB）的变速塔轮（A），其中大齿数牙轮（AA）的大小受多功能轮（1）的轮径影响；如果令加速指数η≤80，行车速度会在26″—28″自行车的常规速度之间，则塔轮轮片的大齿数牙轮（AA）可用下式直接算出：Z=（N/80）*Φ_n，式中N是驱动轮盘（8）牙数 ，Z是塔轮轮片（AA）应取的牙数，Φ_n是多功能轮（1）轮径尺寸；

③ 电机离合安装板（M2、M3）由电机安装版（M2）和手动离合板（M3）两部分构成，电机安装板（M2）设置在后叉架（4）上，电机安装板（M2）上开有上下并排的两个孔，上方为电机快拆锁孔（M21），下方为同步导向锁孔（M22），手动离合板（M3）上设有电机轴孔和安装螺孔，无刷直流电机简称电机（M）安装在手动离合板（M3）上，与电机安装板（M2）上下并排的两孔相对位置上，在手动离合板（M3）上开有上下并排平行的两个大小相同的长腰离合孔（M31）、（M32），使用电机快拆锁（M4）将手动离合板M3穿接在电机安装板（M2）上：当推动手动离合板（M3）向左到长腰孔（M32）被限定在导向锁（M5）位置时，电机齿轮（M1）与减速大齿轮（2）良好啮合，此时使用电机快拆锁（M4）锁定电机的“合”态 ，当推动手动离合板（M3）向右到长腰孔（M32）被限定在导向锁（M5）位置时，电机齿轮（M1）与减速大齿轮（2）完全脱开，此时使用电机快拆锁（M4）锁定电机的 “离”态 ；

④ 三刀双掷换向开关（K）的刀头（KN）安装在电机（M）的三根相线（a、b、c）上，拨动三刀掷向一侧与控制器（T）相联通，拨动三刀掷向另一侧与整流稳压器（U）相连通。

2.如权利要求1所述的一种自行车多功能轮，其特征在于：多功能轮（1）具有四种不同的工作状态：其1．电驱动状态，拨动三刀（KN）掷向一侧与控制器（T）相联通，闭合电源锁（S），手动电机快拆锁（M4）锁定电机的“合”态，此时转动车把上的加速调节钮（TA），多功能轮（1）处于电驱动工作状态 ；其2．混合动力状态，保持电机的“合”态并使多功能轮（1）处于电驱动工作状态，此时脚踏骑行令驱动轮盘（8）带动超越离合器（A）或（B）转动，则多功能轮处于电动和人力混合动力工作状态；其3．纯自行车状态，调整电机离合板（M3）锁定电机的“离”态，使电机齿轮（M1）完全脱开减速大齿轮（2），此时脚踏骑行令驱动轮盘（8）带动超越离合器（A）或（B），则多功能轮（1）处于纯自行车工作状态；其4．发电健身状态，拨动三刀（KN）掷向另一侧与整流稳压器（U）相联通，关断电源锁（S），手动电机快拆锁（M）锁定电机的“合”态，此时无论在公路上脚踏骑行或使用车梯将多功能轮悬空支起停在原地脚踏骑行，多功能轮（1）都处于发电健身状态。

3.如权利要求1所述的一种自行车多功能轮，其特征在于：电机（M）首选5065或6384，5065直径50mm，重量370 g，KV值设定100，转速3000rpm，电压28V，功率200W，在发电健身状态下，使用车把上的变速手飞（6A）令拨链器（6）将链条切换到塔轮（A）中最小齿数8牙轮片（AB）上，放下车梯令多功能轮（1）悬空，脚踏原地骑行，使用48牙驱动轮盘（8）使电机齿轮（M1）获得50倍加速，转速可达3000rpm，实现在健身锻炼的同时发电，并通过整流稳压器（U）获得20V稳定电压。

4.如权利要求1、或2、或3所述的一种自行车多功能轮，其特征在于：多功能轮（1）适于安装在各种结构不同的车架上，无论是通用车架，还是山地车架，无论是折叠车架，还是三轮车架，由于电机安装板（M3）和脚踏驱动架（5）设置在同一个后叉架（4）上，所以无论车架结构如何变化，都不会改变电机安装板（M3）和脚踏驱动架（5）两者之间的结构关系，始终保持将电驱动、混合动力、纯脚踏、发电健身四种功能集于一身。