[发明专利]具有电助力的动力换挡变速箱

说明书

一种动力换挡变速箱包括输入轴和齿轮箱，该齿轮箱包括设置在其中的齿轮组件。齿轮组件由输入轴驱动。变速箱还包括通过齿轮组件旋转的输出轴。变速箱还包括延伸穿过齿轮箱的一部分的辅助轴。辅助轴通过内燃发动机旋转。变速箱还包括可从脱离位置移动到接合位置的离合器组件。离合器组件包括联接到输入轴的第一离合器部分和联接到辅助轴的第二离合器部分。第二离合器部分仅在离合器组件处于接合位置的情况下向第一离合器部分传递旋转力。变速箱还包括电动机，其包括与第一离合器部分成齿轮传动关系的电动机轴。

技术领域

本公开涉及一种用于作业车辆中的动力换挡变速箱。

背景技术

自动变速箱常常包括在发动机与齿轮组件的输入轴之间的液压变矩器。液压变矩器可包括锁止离合器，使得液压变矩器成为锁止液压变矩器。不管类型如何，液压变矩器允许发动机在车辆静止并且输入轴不旋转的同时自旋并生成转矩。

发明内容

用在作业车辆中的变矩器动力换挡变速箱的总效率取决于变矩器功能。通常，变矩器将发动机动力传递到齿轮组件中的效率不太高。因此，这些部件产生大量的热。为了改进变矩器的性能，其他人已利用了通过完全绕过变矩器功能来选择性地将发动机输出直接连接到变速箱输入的锁止特征。

因此，将有利的是用离合器组件和电动机替代作业车辆中的锁止变矩器。电动机在启动或其它条件下可以是有用的，以提供补充或替代发动机原本需要提供的转矩的转矩，从而允许发动机以较低的转矩需求操作。

在一个方面，本公开提供了一种动力换挡变速箱，其包括输入轴和齿轮箱，该齿轮箱包括设置在其中的齿轮组件。齿轮组件由输入轴驱动。该变速箱还包括通过齿轮组件旋转的输出轴。该变速箱还包括延伸穿过齿轮箱的一部分的辅助轴。辅助轴通过内燃发动机旋转。该变速箱还包括可从脱离位置移动到接合位置的离合器组件。离合器组件包括联接到输入轴的第一离合器部分和联接到辅助轴的第二离合器部分。仅在离合器组件处于接合位置的情况下，第二离合器部分向第一离合器部分传递旋转力。该变速箱还包括电动机，该电动机包括与第一离合器部分成齿轮传动关系的电动机轴。

在另一方面，本公开提供了一种包括输入轴的动力换挡变速箱。齿轮组件由输入轴驱动。输出轴通过齿轮组件旋转。离合器组件联接到输入轴。离合器组件可从脱离位置移动到接合位置。电动机包括与离合器组件成齿轮传动关系的电动机轴。在离合器组件处于脱离位置和离合器组件处于接合位置的情况下，电动机轴均随输入轴旋转。内燃发动机包括发动机轴，该发动机轴仅在离合器组件处于接合位置的情况下使输入轴旋转。

通过考虑详细描述和附图，本公开的其它方面将变得显而易见。

附图说明

图1是根据本公开的实施例的包括动力换挡变速箱的作业车辆的透视图。

图2是图1的作业车辆配备的动力换挡变速箱的透视图。

图3是图2的动力换挡变速箱的侧视图，其中电动机和离合器组件以横截面示出。

图4是图3所示的电动机和离合器组件的详细的横截面正视图，其中离合器组件处于脱离位置。

图5是图3所示的电动机和离合器组件的详细的横截面正视图，其中离合器组件处于接合位置并且电动机处于力产生状态。

图6是图3所示的电动机和离合器组件的详细的横截面正视图，其中离合器组件处于接合位置并且电动机处于发电状态。

图7是图2的动力换挡变速箱的示意性表示。

图8是示意性地表示根据本公开的实施例的动力换挡变速箱的各种部件的连接的框图。

图9是示意性地表示根据本公开的另一实施例的动力换挡变速箱的各种部件的连接的框图。

图10是示意性地表示根据本公开的另一实施例的动力换挡变速箱的各种部件的连接的框图。