[发明专利]一种隧道风力发电设备在审
申请号: | 202010655722.6 | 申请日: | 2020-07-09 |
公开(公告)号: | CN111749850A | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 蔡利波 | 申请(专利权)人: | 蔡利波 |
主分类号: | F03D9/25 | 分类号: | F03D9/25;F03D9/46;H02K7/18;B08B1/00;B08B7/02;F21S9/04;F21S10/06;F21V23/00;F21W131/101 |
代理公司: | 杭州研基专利代理事务所(普通合伙) 33389 | 代理人: | 谢东 |
地址: | 325000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 风力 发电 设备 | ||
本发明公开了一种隧道风力发电设备,包括壳体、设置在壳体上的发电腔体、固定设置在发电腔体内的定子、固定设置在壳体内的发电转轴、固定设置在发电转轴上的转向转轴、固定设置在壳体下的转向壳体、固定设置在转向壳体内的转向腔,可有效利用隧道内由过往车辆带来的风进行发电,减少资源的浪费,当隧道内的车处于正常车速时,节能照明灯发光且处于初始状态,节能照明灯发出的光设定在不会对人体造成影响的强度,当隧道内的车多或者车快时,节能照明灯发出的光被约束聚拢,使得在隧道内车多或者车快时,照明的更清楚,减少事故的发生。
技术领域
本发明属于风力发电领域,尤其是涉及一种隧道风力发电设备。
背景技术
随着技术的进步,人们生活水平的提高,汽车拥有量越来越大,通过隧道的车也越来越多,由此带来的风能没有被良好利用,我国是一个能源消耗大国,因此在能源利用上面需要研究开发,且现有的隧道内的照明灯无法根据车辆的转向变道做出反馈。
发明内容
本发明为了克服现有技术的不足,提供一种可有效利用隧道内由过往车辆带来的风进行发电,减少资源的浪费,当隧道内的车处于正常车速时,节能照明灯发光且处于初始状态,节能照明灯发出的光设定在不会对人体造成影响的强度,当隧道内的车多或者车快时,节能照明灯发出的光被约束聚拢,使得在隧道内车多或者车快时,照明的更清楚,减少事故的发生,在有汽车变道转向时,警示灯被触发发出光,起到警示的作用,提醒后方车辆前方有车变道转向,要谨慎驾驶,也提醒变道转向的驾驶员正常驾驶。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:一种隧道风力发电设备,包括壳体、设置在壳体上的发电腔体、固定设置在发电腔体内的定子、固定设置在壳体内的发电转轴、固定设置在发电转轴上的转向转轴、固定设置在壳体下的转向壳体、固定设置在转向壳体内的转向腔、固定设置在转向壳体的传动支架、固定设置在传动支架下的风扇外壳、固定设置在风扇外壳内的多个风扇扇叶、固定设置在风扇扇叶上的传动转轴、固定设置在发电转轴上的转子、固定设置在壳体上的多个N级磁块、固定设置在壳体上的多个S级磁块、设置在传动转轴上的调节挡板组件、、固定设置在传动转轴上的转向警示轴、固定设置在传动支架上的转向底座、设置在转向底座内的转向槽、固定设置在转向底座和转向警示轴之间的第一转向弹簧、固定设置在转向底座内壁上的转向稳定块、设置在转向底座上的多个转向缓冲组件、固定设置在转向稳定块上的转向凸块、固定设置在挡板上的警示灯、固定设置在转向警示轴上的第二转向缓冲块,所述多个风扇扇叶均匀设置在传动转轴上,所述多个N级磁块和多个S级磁块均匀相间圆周分布,所形成的磁场以发电转轴的圆心为圆心,所述调节挡板组件在不工作时关于以过传动转轴圆心的水平面对称,所述多个转向缓冲组件关于以过转向警示轴圆心的竖直面对称,所述传动转轴与转向转轴啮合,所述转向转轴与发电转轴啮合。
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