[发明专利]具有挡框的航空复材零件成型工装在审
申请号: | 202010655908.1 | 申请日: | 2020-07-09 |
公开(公告)号: | CN111873483A | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 倪闯;朱鹏 | 申请(专利权)人: | 菲舍尔航空部件(镇江)有限公司 |
主分类号: | B29C70/44 | 分类号: | B29C70/44;B29C70/54 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 汤磊 |
地址: | 212132 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 航空 零件 成型 工装 | ||
本发明公开了一种具有挡框的航空复材零件成型工装,包括工装本体、挡框、磁吸结构,在所述工装本体的工作型面上,沿铺贴边缘处设置有所述挡框,所述挡框与所述工装本体之间以所述磁吸结构连接,预浸料铺贴在所述工作型面上,所述挡框承托预浸料边缘。该成型工装可在敷贴预浸料时控制敷贴尺寸,便于敷贴操作对照对齐,进而控制固化成型的零件尺寸,挡框的设置还能防止蜂窝芯材侧向受压而造成边缘收缩,通过磁吸结构连接工装本体与挡框,连接可靠、拆卸灵活、操作方便、频繁使用不易损坏。
技术领域
本发明涉及一种航空复材零件成型工装。
背景技术
航空复合材料零件制造时,需先在成型工装上铺贴预浸料,然后进入热压罐固化成型。铺贴预浸料时,要基本控制铺贴尺寸,以免偏长或偏短,造成固化成型后零件尺寸不合格,对于蜂窝芯材还要防止侧向受压而造成边缘收缩等缺陷,而现有的成型工装不具备这样的功能和效果。
发明内容
发明目的:针对上述问题,本发明的目的是提供一种具有挡框的航空复材零件成型工装,可控制零件尺寸,防止边缘收缩。
技术方案:一种具有挡框的航空复材零件成型工装,包括工装本体、挡框、磁吸结构,在所述工装本体的工作型面上,沿铺贴边缘处设置有所述挡框,所述挡框与所述工装本体之间以所述磁吸结构连接,预浸料铺贴在所述工作型面上,所述挡框承托预浸料边缘。
所述磁吸结构的一种具体结构为:包括嵌设于所述工装本体上的磁块A,和安装在所述挡框上的磁体定位销,所述磁体定位销与所述磁块A连接,所述磁块A在与所述磁体定位销的连接面上设置有沉槽,所述磁体定位销与所述磁块A的连接面其形状与所述沉槽匹配,插入所述沉槽中连接。
进一步的,所述沉槽的纵截面为梯形。沉槽便于挡框通过磁体定位销与其连接上的操作和位置定位配合。
进一步的,所述磁块A与所述工装本体、所述磁体定位销与所述挡框均以螺栓分别紧固连接。
所述磁吸结构的另一种具体结构为:包括嵌设于所述工装本体上的磁块B,和嵌设于所述挡框上的磁块C,所述磁块B与所述磁块C连接。
进一步的,所述磁块B与所述工装本体、所述磁块C与所述挡框均以螺栓分别紧固连接。
进一步的,所述磁吸结构沿所述铺贴边缘设置有多个。
进一步的,所述挡框为条形结构,沿所述铺贴边缘处连续设置或间隔设置。
有益效果:与现有技术相比,本发明的优点是:该成型工装可在敷贴预浸料时控制敷贴尺寸,便于敷贴操作对照对齐,进而控制固化成型的零件尺寸,挡框的设置还能防止蜂窝芯材侧向受压而造成边缘收缩,通过磁吸结构连接工装本体与挡框,连接可靠、拆卸灵活、操作方便、频繁使用不易损坏。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为图1中在某一磁吸结构处的纵向剖视图D-D;
图3为第一种磁吸结构的结构示意图;
图4为第二种磁吸结构的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例,进一步阐明本发明。这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
一种具有挡框的航空复材零件成型工装,如附图1、2所示,包括工装本体1、挡框2、磁吸结构3。
工装本体1具有纵深长度,其外表面上设置有工作型面11,预浸料铺贴在工作型面11上,挡框2为条形结构,在工作型面11上沿铺贴边缘12处设置,可连续设置或间隔设置,磁吸结构3设置在挡框2与工装本体1之间将两者连接,磁吸结构3可设置有多个,使挡框2安装在工装本体1上,挡框2承托预浸料边缘。
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