[发明专利]考虑电动汽车充电失败的联合微电网运行方法

说明书

本发明提供一种考虑电动汽车充电失败的联合微电网运行方法，包括步骤：S1：将一天划分为24个时段，统计每个时段的用户负荷和可再生能源发电量；S2：建立联合微电网模型，联合微电网模型以联合微电网运行成本最低为目标函数；S3：利用蒙特卡洛法随机产生电动汽车的出行时间；S4：将多个电动汽车作为分布式电源并入联合微电网，建立电动汽车有序充放电模型；S5：对电动汽车的充电情况进行评价；S6：利用电动汽车有序充放电模型对联合微电网进行调度。本发明的一种考虑电动汽车充电失败的联合微电网运行方法，可减少运行成本，充分地利用可再生能源；并能降低电动汽车的充电失败率和缺充电量，提高用户参与微电网调节的积极性。

技术领域

本发明涉及智能电网技术领域，尤其涉及一种考虑电动汽车充电失败的联合微电网运行方法。

背景技术

现有技术研究主要集中于对单个微电网的容量配置、优化策略进行研究。同时在对微电网的运行策略研究时，也考虑将电动汽车作为分布式电源并入微电网，以实现微电网的经济性运行。

现有技术具有如下缺点:第一，现有的技术只对单个微电网进行研究，缺乏对多个微电网之间的协调互动的研究，这会增加微电网对大电网的依赖性，从而对微电网运行的可靠性和大电网运行的稳定性产生影响。第二，现有技术只考虑将电动汽车作为分布式电源并入微电网，却没有对电动汽车的充电情况进行评估，如果充电失败率和缺充电量过高，可能会影响用户参与微电网调节的积极性。

发明内容

针对上述现有技术中的不足，本发明提供一种考虑电动汽车充电失败的联合微电网运行方法，可减少微电网、电动汽车用户的运行成本，充分地利用可再生能源；并能降低电动汽车的充电失败率和缺充电量，提高用户参与微电网调节的积极性。

为了实现上述目的，本发明提供一种考虑电动汽车充电失败的联合微电网运行方法，包括步骤：

S1：将一天划分为24个时段，每个时段为1小时，统计每个时段的用户负荷和可再生能源发电量；

S2：建立基于联合微电网的一联合微电网模型，所述联合微电网包括住宅区微电网和工业园区微电网，所述联合微电网模型以所述联合微电网运行成本最低为目标函数；

S3：利用蒙特卡洛法随机产生电动汽车的出行时间；

S4：将多个所述电动汽车作为分布式电源并入所述联合微电网，建立基于充电紧迫度、放电裕度的一电动汽车有序充放电模型；

S5：对所述电动汽车的充电情况进行评价；

S6：利用所述电动汽车有序充放电模型对所述联合微电网进行调度。

优选地，所述目标函数包括一联合微电网运行成本目标函数minC₁和一污染物处理费用目标函数minC₂：

minC₁＝C_Fuel+C_OM+C_GRID+C_DC+C′_EV (1)；