[发明专利]一种电动车连接杆的焊接方法和设备

说明书

本发明涉及电动车配件焊接技术领域。一种电动车连接杆的焊接装置，尾部定位模块安装在底板的后端，尾部夹紧模块位于尾部定位模块的前端；中部定位模块位于底板中部，头部定位模块位于底板的头端，头部夹紧模块安装在头部定位模块上，焊接座位于头部定位模块的前端；依次通过尾部定位模块定位横向尾部轴套，尾部夹紧模块压紧侧脚，中部定位模块辅助定位连接杆主体，头部定位模块横向压紧工件头部，头部夹紧模块从工件的上方把工件压在头部定位模块上，焊接座对顶部压板进行限位，把工件分为多个区域，分别对其进行定位和压紧确保焊接的质量。

技术领域

本发明涉及电动车配件焊接技术领域，尤其是一种电动车连接杆的焊接装置和焊接方法。

背景技术

电动车连接杆的结构主要包括连接杆主体、尾部轴套、侧脚和顶部压板。电动车连接杆焊接时，需要把顶部压板焊接到连接杆主体上。

现有电动车连接杆的焊接装置，例如公开号为CN204277337U公开日为2015.04.22的中国实用新型专利中公开的一种连接杆焊接夹具，包括上定位板、下定位板、上球销套内孔定位机构、下球销套内孔定位机构、连杆定位机构和连杆旋压机构，所述上、下定位板之间通过导柱连接，上球销套内孔定位机构安装固定在上定位板底面，下球销套内孔定位机构对应设置在下定位板顶面，并通过垂直导向组件相互配合，实现垂直上下的滑动，在导柱上滑动配合两个连杆定位机构，且每个连杆定位机构上安装固定有连杆旋压机构，两个连杆定位机构通过立柱连接，在立柱上安装连杆定位轴，连杆定位轴端部内嵌有磁钢，在上定位板上固设限位块，用于对连杆定位机构在垂直方向的限位。

现有电动车连接杆的焊接存在以下的问题：夹具仅对连接杆的两端进行定位压紧，但电动车连接杆长度较大，仅仅对端部进行定位，难以保证定位的精度，且连接杆安装时没有设置合理的安装定位顺序，长久使用会出现连接杆无法准确定位，影响焊接质量。

发明内容

为了解决上述现有的电动车连接杆焊接存在的仅对连接杆的两端进行定位压紧，但电动车连接杆长度较大，仅仅对端部进行定位，难以保证定位的精度，且连接杆安装时没有设置合理的安装定位顺序，长久使用会出现连接杆无法准确定位，影响焊接质量的问题，本发明的目的是提供一种把工件分为多个区域，分别对其进行定位和压紧，且需要按照一定顺序才能使连接杆完全定位，确保焊接质量的电动车连接杆的焊接装置。