[发明专利]一种提高阀芯推力的新型电磁阀

说明书

本发明公开了一种提高阀芯推力的新型电磁阀，包括壳体、设于所述壳体内且固定于所述壳体顶部的止座、与所述止座以预设轴向间隙设置的衔铁和与所述壳体的底部配合密封的阀套；所述止座的周部绕设线圈，所述衔铁在所述线圈的电磁力作用下沿所述壳体的轴向运动；所述阀套的中央设置可相对所述阀套上下运动以切换油路的阀芯；还包括设于所述壳体内、连接所述衔铁并在所述衔铁驱动下带动所述阀芯向下运动的省力杠杆机构。本发明所提供的提高阀芯推力的新型电磁阀无需改变线圈参数，能够在线圈电压不足时推动阀芯移动完成油路切换，解决了电压不足时无法推动阀芯进行油路切换的问题。

技术领域

本发明涉及电磁阀技术领域，特别涉及一种提高阀芯推力的新型电磁阀。

背景技术

电磁阀作为燃油调节器的重要控制元件，随着航空技术的进步，与燃油调节器配套的电磁阀也在朝着高可靠性、高精度以及小型化方向发展。一般来讲电磁阀是整个系统的一个部件，在设计过程中当系统无法实现很好的电力分配问题，也就是说没有足够的电压、电流供给电磁阀使用时，电磁力不足会导致密封性大差甚至是无法推动阀芯移动，从而导致电磁阀的功能失效，极大影响了目前航空工业、电力控制行业、液压行业的快速发展，阀芯推力对换向密封性及换向可靠性的影响是举足轻重的，当系统电压分配不足时很难推动阀芯进行密封或者换向，而电磁阀的小型化发展趋势也使得通过增加线圈参数增大对阀芯的电磁推力受限。

因此，如何在不改变线圈参数的情况下，提高系统电压不足时的阀芯推力成为本领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种提高阀芯推力的新型电磁阀，该电磁阀无需改变线圈参数，能够在线圈电压不足时推动阀芯移动完成油路切换，解决了电压不足时无法推动阀芯进行油路切换的问题。

为实现上述目的，本发明提供一种提高阀芯推力的新型电磁阀，包括壳体、设于所述壳体内且固定于所述壳体顶部的止座、与所述止座以预设轴向间隙设置的衔铁和与所述壳体的底部配合密封的阀套；

所述止座的周部绕设线圈，所述衔铁在所述线圈的电磁力作用下沿所述壳体的轴向运动；所述阀套的中央设置可相对所述阀套上下运动以切换油路的阀芯；

还包括设于所述壳体内、连接所述衔铁并在所述衔铁驱动下带动所述阀芯向下运动的省力杠杆机构。

可选地，所述省力杠杆机构包括杠杆本体和固定销，所述杠杆本体的第一端与所述衔铁铰接，所述杠杆本体的第二端设有勾挂所述阀芯末端的挂钩，所述杠杆本体靠近所述挂钩的一端开设条形孔，所述固定销穿过所述条形孔固定于所述壳体。

可选地，所述衔铁为底端敞口的圆筒状壳体，所述杠杆本体铰接于所述圆筒状壳体的内壁的底部。

可选地，所述省力杠杆机构为多组，多组所述省力杠杆机构关于所述阀芯对称设置。

可选地，所述壳体相对的两侧均开设有一对呈八字型相对设置的贯穿槽，所述固定销穿过所述贯穿槽和所述条形孔定位所述杠杆本体。

可选地，所述止座的周部套设有线圈骨架，所述线圈绕制于所述线圈骨架。

可选地，所述阀套的底部连接阀座，所述阀座与所述阀芯之间设有推动所述阀芯向上复位的阀芯弹簧。

可选地，所述阀套的侧部开设进油孔和第一出油孔，所述第一出油孔位于所述进油孔上方，所述阀套的底部开设第二出油孔；

所述阀芯环状切削形成连通所述进油孔和所述第一出油孔的环形油道；

所述线圈通电时，吸附所述衔铁上移，通过所述杠杆本体带动所述阀芯下移，所述环形油道连通所述进油孔和所述第一出油孔；

所述线圈断电时，所述阀芯弹簧推动所述阀芯上移复位，所述进油孔连通所述第二出油孔。

可选地，所述壳体、所述止座和所述衔铁开设一体贯通的排气孔。