[发明专利]一种电极绝缘外置式静电吸附颗粒捕集器在审
申请号: | 202010657832.6 | 申请日: | 2020-07-09 |
公开(公告)号: | CN111672626A | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
发明(设计)人: | 蒋旭东;王远书;莫志远;李炜;丁树科;蒋益诚 | 申请(专利权)人: | 合肥宝发动力技术股份有限公司 |
主分类号: | B03C3/06 | 分类号: | B03C3/06;B03C3/34;B03C3/66 |
代理公司: | 合肥市泽信专利代理事务所(普通合伙) 34144 | 代理人: | 方荣肖 |
地址: | 230601 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电极 绝缘 外置 静电 吸附 颗粒 捕集器 | ||
本发明公开了一种电极绝缘外置式静电吸附颗粒捕集器,包括集尘筒,集尘筒两端分别设有进气管、出气管,集尘筒进、出气端外壁分别安装有绝缘支撑件,还包括高压电源接线柱,高压电源接线柱贯穿集尘筒,高压电源接线柱两端穿过绝缘支撑件并通过其支撑固定,高压电源接线柱与集尘筒绝缘不接触;进气端、出气端高压电源接线柱之间电连接有电晕线。本发明为直通式的高压静电吸附技术,增强了电场强度及延长了捕集时间,电极绝缘外置,不需拆卸高压绝缘体的柴油颗粒静电吸附产品,实用性强。
技术领域:
本发明涉及空气净化领域,主要应用于尾气后处理领域,尤其涉及一种电极绝缘外置式静电吸附颗粒捕集器。
背景技术:
进入道路车辆国六排放阶段、以及非道路国四排放阶段,整车后处理系统无可避免的需要使用DPF/GPF产品作为PM颗粒物的最佳治理手段。然而,因受制于DPF/GPF的结构所困,主、被动再生后产生的各类灰分、金属屑、硫酸盐等物质无法排出DPF/GPF的壁流式结构载体,会逐步导致排气系统背压的上升,最终导致排气系统压力过高,需要经常性停机清理倒吹DPF/GPF载体,使其重新具备提升捕捉能力,降低DPF/GPF载体的累积背压。
随着DPF/GPF累积的背压越来越高,发动机整体性能会受到诸多负面影响甚至直接损坏;停机清理DPF/GPF不仅需要特定的清理工具而且单次清理维护时间较长。柴油机械DPF尾气颗粒物处理装置,DPF结构容易发生堵塞,进而导致发动机拉缸损坏。
目前市场现有的柴油尾气静电吸附产品,其结构设计实用性较差,高压电源接线柱及电晕线自集尘筒端部插入,高压绝缘体固定在前、后出气端盖上,在拆卸维修时,必须要拆卸高压绝缘体,从而容易造成高压绝缘部件破损,这种损伤是不可逆的,最终导致系统的整体性绝缘失败出现或爬电现象,从而整套产品的电捕捉效果失效,优秀的产品设计必须避免能频繁拆卸高压绝缘体。如专利号CN201921149267.1一种尾气净化器,结构性较差,难以拆卸清理,每次在拆卸维修时,都必须要拆卸高压绝缘体,且集尘极为单一筒体结构,尾气颗粒物附着面积较小,另外,单一的电晕线,也会造成筒体内部电场强度不足而影响颗粒物捕集效果。
因此,需要设计一套清理不需拆卸高压绝缘体、增强电场强度及延长捕集时间、拆卸方便的柴油颗粒静电吸附产品,满足市场需求。
发明内容:
为了弥补现有的柴油尾气静电吸附产品技术问题,本发明的目的是提供一种电极绝缘外置式静电吸附颗粒捕集器,增强了电场强度及延长了捕集时间,不需拆卸高压绝缘体的柴油颗粒静电吸附产品。
本发明的技术方案如下:
电极绝缘外置式静电吸附颗粒捕集器,包括集尘筒,集尘筒两端分别设有进气管、出气管,其特征在于,所述的集尘筒进、出气端外壁分别安装有绝缘支撑件,还包括高压电源接线柱,高压电源接线柱贯穿集尘筒,高压电源接线柱两端穿过绝缘支撑件并通过其支撑固定,高压电源接线柱与集尘筒绝缘不接触;进气端、出气端高压电源接线柱之间电连接有电晕线。
所述的电极绝缘外置式静电吸附颗粒捕集器,其特征在于,所述的绝缘支撑件有多个,绝缘支撑件采用陶瓷加工成筒状,绝缘支撑件内孔与高压电源接线柱外壁相连接,绝缘支撑件外壁与集尘筒筒壁相固定。
所述的电极绝缘外置式静电吸附颗粒捕集器,其特征在于,所述的集尘筒内设有集尘极,集尘极为多气道蜂窝状结构,集尘极采用多筒机械组合或一体铸造成型在集尘筒内壁。
所述的电极绝缘外置式静电吸附颗粒捕集器,其特征在于,所述的集尘极为多气道蜂窝状结构,集尘极每个单独的气流通道截面为圆形、多边形,集尘极每个单独的气流通道内贯穿一根电晕线。
所述的电极绝缘外置式静电吸附颗粒捕集器,其特征在于,所述的集尘极与集尘筒之间的缝隙分别采用前端板、后端板封堵,前端板、后端板与集尘筒内壁固定支撑集尘极。
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