[发明专利]一种用于AMT变速箱测试的手动选换挡机构

说明书

本发明公开了一种用于AMT变速箱测试的手动选换挡机构，涉及测试选换挡技术领域，换挡结构包括安装于下安装座内部的转向基座、转动连接于转向基座上的杠杆中心件、设于杠杆中心件顶部且安装有下万向球座的万向球辅助安装座、安装于下安装座顶板上的上万向球座以及由下至上依次贯穿杠杆中心件、万向球辅助安装座、下万向球座、下安装座、上万向球座和换挡槽设置的操纵杆。本发明设有换挡结构，其杠杆中心件与选换挡轴定位配合，操作人员单手驱动操作杆即可在换挡槽、上万向球座、下万向球座及转向基座限位下通过杠杆中心件传递动力，准确进行选换挡操作，大大增加了操作人员的工作效率，降低操作人员的工作强度与危险性。

技术领域

本发明涉及测试选换挡技术领域，具体涉及一种用于AMT变速箱在测试台架上测试时进行选换挡的手动选换挡机构。

背景技术

自动(AMT)变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置，选换挡轴是AMT变速箱进行换挡变速的执行机构，也是变速功能实现的核心部件。在汽车变速箱总成装配阶段，换挡机构只在整车生产中最终配置，但最终配置的换挡机构并不适用于测试阶段的换挡操作。

实际在测试台架上进行AMT变速箱测试时，需要两个工作人员协作，通过简易的手动工装配合进行选换挡操作。具体过程为一人使用工装抵住选换挡轴进行选档，另一人使用工装进行换挡，以实现选换挡，进行不同档位、转速的相关测试。但此种选换挡方式，台架测试过程中操作人员的操作危险性高，存在安全隐患；同时，AMT变速箱的换挡轴上套设有复位弹簧，在选换高档位时，操作人员需要克服复位弹簧的弹力进行操作，操作难度大，便捷度也不够理想；此外，两人配合选换挡还存在档位挂不准等问题。

通过专利检索，存在以下已知的技术方案：

现有技术1：

申请号：CN201610565702.3，申请日：2016.07.18，公开(公告)日：2016.09.28，本发明公开了一种变速箱的测试系统，包括：传感模块，设置在汽车的变速箱内，检测变速箱在运行时的预设参数；采集器，与传感模块连接，用于采集传感模块所检测的变速箱的对应参数；处理器，与采集器连接，用于根据采集器所采集的传感模块所检测的变速箱的对应参数，分析并得出变速箱运行时的故障分析结果。在道路试验时，采集变速箱在试验时的相关数据，客观地判断出变速箱在整车上的工作情况，从而能够实现提前预知变速箱肯能出现的故障，由于是根据变速箱自身运行参数进行故障分析，从而实现准确地对变速箱的故障情况进行检测和判断。

该发明主要根据变速箱自身运行参数进行故障分析，从而实现准确地对变速箱的故障情况进行检测和判断，但并未公开该测试系统的结构。

现有技术2：

申请号：CN201610068902.8，申请日：2016.01.28，公开(公告)日：2016.04.27，本发明公开了一种手动变速箱换挡性能测试装置，包括第一传感器、第二传感器、第三传感器、数据采集器和数据处理单元；第一传感器设置于换挡杆位置处，第二传感器是用于检测换挡杆在选换挡过程中的位移量，第三传感器是用于检测换挡拨叉在换挡过程中的位移量；数据采集器是与第一传感器、第二传感器和第三传感器连接，数据处理单元是与数据采集器连接。本发明的手动变速箱换挡性能测试装置，可以实现手动变速箱换挡性能的测试，有效地评价手动变速箱因换挡问题引发的客户抱怨带来的影响，经过专业的操纵，模拟换挡过程中出现的卡涩等问题，有针对性的解决换挡机构或者变速箱本体的设计缺陷。

该发明可以实现手动变速箱换挡性能的测试，评价手动变速箱因换挡问题，经过专业的操纵，模拟换挡过程中出现的卡涩等问题，主要包括测试逻辑和硬件布置，但未公开具体换挡机构。

通过以上的检索发现，以上技术方案没有影响本发明的新颖性；并且以上专利文件的相互组合没有破坏本发明的创造性。

发明内容