[发明专利]雷达防护装置及车辆有效

专利信息
申请号: 202010659260.5 申请日: 2020-07-09
公开(公告)号: CN111891045B 公开(公告)日: 2021-12-10
发明(设计)人: 李佳;查灿林;张剑;刘旸 申请(专利权)人: 北京三快在线科技有限公司
主分类号: B60R11/02 分类号: B60R11/02;G01S7/481
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 代理人: 张浪
地址: 100190 北京市海*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 雷达 防护 装置 车辆
【权利要求书】:

1.一种雷达防护装置,其特征在于,包括固定座(40)、无源伸缩机构(10)、驱动装置(20)、单向传动组件(30)和复位件(60),所述无源伸缩机构(10)一端连接于所述固定座(40),另一端用于与雷达(201)相连以使得所述雷达(201)能够相对于所述固定座(40)伸出或缩回,所述复位件(60)用于在所述无源伸缩机构(10)缩回后驱动所述无源伸缩机构(10)伸出,所述驱动装置(20)通过所述单向传动组件(30)与所述雷达(201)连接,所述单向传动组件(30)被配置为能够在所述驱动装置(20)的驱动下带动所述雷达(201)主动缩回,并且当所述雷达(201)在外力作用下被动缩回时,所述单向传动组件(30)能够浮动而不阻碍所述雷达(201)缩回。

2.根据权利要求1所述的雷达防护装置,其特征在于,所述单向传动组件(30)包括柔性传动件(31),所述柔性传动件(31)的一端用于与所述雷达(201)连接,另一端与所述驱动装置(20)连接,当所述雷达(201)被动缩回时,所述柔性传动件(31)弯曲。

3.根据权利要求2所述的雷达防护装置,其特征在于,所述柔性传动件(31)构造为钢丝绳。

4.根据权利要求1所述的雷达防护装置,其特征在于,所述单向传动组件(30)包括沿所述雷达(201)的伸缩方向布置的第一传动件(33)和第二传动件(34),所述第一传动件(33)的第一端用于与所述雷达(201)连接,所述第二传动件(34)的第一端与所述驱动装置(20)传动相连,所述第一传动件(33)的第二端与所述第二传动件(34)的第二端单向搭接,该单向搭接构造成能够在需要所述雷达(201)主动缩回时,所述第二传动件(34)带动所述第一传动件(33)缩回,并且在所述雷达(201)被动缩回时,所述第一传动件(33)的第二端与所述第二传动件(34)的第二端分离。

5.根据权利要求4所述的雷达防护装置,其特征在于,所述第一传动件(33)包括传动杆部(332)和搭接部(331),所述传动杆部(332)的一端用于与所述雷达(201)连接,另一端设置有凸出的所述搭接部(331),所述第二传动件(34)构造成筒状结构,该筒状结构的内部开设有沿轴向延伸的导向槽(341),所述导向槽(341)对应于所述第二传动件(34)的第二端的底壁(343)上开设有导向通孔(342),所述传动杆部(332)可滑动地穿设于所述导向通孔(342)且所述搭接部(331)可沿所述导向槽(341)滑动。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的雷达防护装置,其特征在于,所述无源伸缩机构(10)包括呈平行四边形的平面四杆机构,该平面四杆机构包括第一连杆(11)、第二连杆(12)、第三连杆(13)和第四连杆(14),所述第一连杆(11)的第一端用于与所述雷达(201)铰接、第二端与所述第二连杆(12)的第一端铰接,所述第二连杆(12)的第二端与所述固定座(40)铰接,所述第三连杆(13)的第一端用于与所述雷达(201)铰接,第二端与所述第四连杆(14)的第一端铰接,所述第四连杆(14)的第二端与所述固定座(40)铰接,所述第一连杆(11)与所述第四连杆(14)平行,所述第二连杆(12)与所述第三连杆(13)平行。

7.根据权利要求6所述的雷达防护装置,其特征在于,所述雷达防护装置(100)还包括同步传动组件(50),所述第一连杆(11)和所述第二连杆(12)构成第一摆臂(15),所述第三连杆(13)和所述第四连杆(14)构成第二摆臂(16),所述同步传动组件(50)分别与所述第一摆臂(15)和所述第二摆臂(16)传动连接,以实现所述第一摆臂(15)和所述第二摆臂(16)同步运动。

8.根据权利要求7所述的雷达防护装置,其特征在于,所述同步传动组件(50)包括能够相互啮合的第一齿轮(51)和第二齿轮(52),所述第一齿轮(51)固定于所述第二连杆(12)的所述第二端并且以该第二端的转动中心为圆心,所述第二齿轮(52)固定于所述第四连杆(14)的所述第二端并且以该第二端的转动中心为圆心。

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