[发明专利]一种船舶T型材生产过程中的倒棱工艺

说明书

本发明属于船舶制造领域，具体公开了一种船舶T型材生产过程中的倒棱工艺，包括在T型材面板各自由边上标记出倒棱刻度线，用激光加热器将倒棱刻度线以外的T型材面板部分加热，对加热部分滚压倒棱，对倒棱部分冷却定型，焊接形成T型材。本发明先标记出倒棱刻度线，采用激光加热的形式对面板倒棱部分局部加热，保证倒棱部分的形变性能，便于后续滚压时形变充分；在滚压时，利用导向圆轴对倒角弧度进行限位，保证倒棱圆角的形成精度；滚压后，利用冷风输送的形式对滚压部分冷却定型，便于保持倒棱状态，不易回弹；并且采用加热和滚边交替进行的形式，保证加热后立即进入滚压、冷却环节，较少热量散失以及形变的时间，保证倒棱质量。

技术领域

本发明涉及船舶制造领域，具体为一种船舶T型材生产过程中的倒棱工艺。

背景技术

人类造船已有悠久的历史，由于航运的发展和军事上的需要，船舶趋于大型化和专业化，造船技术随之迅速发展，造船业已成为世界上最主要的重工业部门之一。船舶制造领域的T型材一般由两块钢板，即面板、腹板，以相互垂直组成“T”字形的方式组立焊接而成。

倒棱就是对工件的外直角，或者内直角，略微倒角，避免应力集中，不至于在安装时划伤手指。目前在对T型材的面板进行倒棱处理时，通常通过直接滚压的形式完成倒棱，此种方式导致板材形变效果差，倒角后容易出现轻微反弹，影响加工精度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶T型材生产过程中的倒棱工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶T型材生产过程中的倒棱工艺，包括如下具体步骤：

S1：取T型材面板，根据设定的倒棱程度，在T型材面板各自由边上标记出倒棱刻度线；

S2：利用定位装置将T型材面板固定在加工台上，用激光加热器将倒棱刻度线以外的T型材面板部分加热；

S3：将上述加热后的T型材面板放置在倒棱机上，对加热部分滚压倒棱；

S4：滚压完成后，继续保持滚压状态不变，对倒棱部分冷却定型；

S5：取T型材腹板，将其与定型后的T型材面板中部组立点垂直焊接，形成T型材。

优选的，步骤S1中，倒棱刻度线标记在T型材面板正反两面。

优选的，步骤S2中，定位装置夹持T型材面板中部，使T型材面板各自由边伸展露出。

优选的，步骤S2中，激光加热器加热时，采用逐边加热的方式，即加热和滚边交替进行，每加热一条边，立即进行该边的滚压。

优选的，步骤S3中，滚压倒棱时，T型材面板的底面倒棱刻度线位置处抵接一个导向圆轴，该圆轴与倒棱刻度线平行贴合，且其弧度与倒棱时的圆角弧度相同。

优选的，步骤S4中，滚压完成后，继续保持滚压状态20-30s，利用冷风输送的方式对滚压部位冷却定型。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明先标记出倒棱刻度线，采用激光加热的形式对面板倒棱部分局部加热，保证倒棱部分的形变性能，便于后续滚压时形变充分；在滚压时，利用导向圆轴对倒角弧度进行限位，保证倒棱圆角的形成精度；滚压后，利用冷风输送的形式对滚压部分冷却定型，便于保持倒棱状态，不易回弹；并且采用加热和滚边交替进行的形式，保证加热后立即进入滚压、冷却环节，较少热量散失以及形变的时间，保证倒棱质量。

具体实施方式

本发明提供一种技术方案：一种船舶T型材生产过程中的倒棱工艺，包括如下具体步骤：

S1：取T型材面板，根据设定的倒棱程度，在T型材面板各自由边上标记出倒棱刻度线；