[发明专利]一种汽车半轴法兰盘锻压模具

说明书

本发明公开了一种汽车半轴法兰盘锻压模具，属于汽车半轴法兰盘加工领域，包括底座，所述底座上表面的一侧固定有安装座一，底座上表面的另一侧固定有安装座二，安装座一的上表面安装有液压机，液压机的活塞杆末端安装有安装板，安装板远离液压机的侧壁上安装有锻压头，安装座二的上表面固定有模具一，模具一的一侧活动设置有模具二，模具一的顶壁上安装有固定块一，模具二的顶壁上安装有固定块二，且固定块一和固定块二之间通过螺栓连接；本发明设计新颖，利用模具一和模具二组成一个完成的模具，方便拆卸安装，从而便于取出与锻压腔粘连紧密的法兰盘，不会对法兰盘造成损坏，操作简单，值得推广。

技术领域

本发明属于汽车半轴法兰盘加工技术领域，具体涉及一种汽车半轴法兰盘锻压模具。

背景技术

在生产汽车半轴时，需要对其法兰进行加工，目前制造泛滥的工艺主要为铸造与锻造两种，铸造出来的法兰，毛坯形状尺寸准确，加工量小，成本低，但有铸造缺陷(气孔.裂纹.夹杂)；铸件内部组织流线型较差(如果是切削件，流线型更差)；锻造法兰一般比铸造法兰含碳低不易生锈，锻件流线型好，组织比较致密，机械性能优于铸造法兰；锻造工艺不当也会出现晶粒大或不均，硬化裂纹现象，锻造成本高于铸造法兰。锻件比铸件能承受更高的剪切力和拉伸力。铸件的优点在于可以搞出比较复杂的外形，成本比较低；锻件优点在于内部组织均匀，不存在铸件中的气孔，夹杂等有害缺陷。综合衡量，锻造工艺优于铸造工艺。

目前锻造工艺一般使用传统的空气锤，但现有的法兰盘在锻压后，由于锻压时冲压力度大，导致法兰盘难以从模具的锻压腔内取出，如果通过撬棍将法兰盘与模具强行分离，可以会导致法兰盘损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车半轴法兰盘锻压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车半轴法兰盘锻压模具，包括底座，所述底座上表面的一侧固定有安装座一，底座上表面的另一侧固定有安装座二，安装座一的上表面安装有液压机，液压机的活塞杆末端安装有安装板，安装板远离液压机的侧壁上安装有锻压头，安装座二的上表面固定有模具一，模具一的一侧活动设置有模具二，模具一的顶壁上安装有固定块一，模具二的顶壁上安装有固定块二，且固定块一和固定块二之间通过螺栓连接，模具一的底部开设有安装孔，模具一远离模具二的侧壁上安装有安装架，安装架上安装有推杆电机，且推杆电机的一端位于安装孔内，推杆电机的输出轴连接有连接杆，连接杆远离推杆电机的一端安装连接块，连接块上转动安装有转动块，且转动块的一端固定在模具二的侧壁上，模具一和模具二上均开设有锻压腔。

作为一种优选的实施方式，所述锻压头为圆柱形结构，且锻压头通过螺栓安装在安装板上。

采用上述方案，锻压头安装拆卸方便，便于维护。

作为一种优选的实施方式，所述模具一和模具二大小相同，且两个锻压腔为半径相同的半圆形结构。

采用上述方案，两个半圆形的锻压腔组成一个完整的圆形，模具一和模具二方便分开，便于将法兰盘取出。

作为一种优选的实施方式，所述锻压头与两个锻压腔的内径相适配。

采用上述方案，锻压头与锻压腔的内径相适配，可以保证锻压的正常进行。

作为一种优选的实施方式，所述锻压腔的一侧开设有顶杆孔，且顶杆孔的剖视图为半圆形结构。

采用上述方案，在锻压腔的一侧设置有顶杆孔，在顶杆孔内可以设置顶杆，方便将一些方便取出的法兰盘顶出，操作方便。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

该一种汽车半轴法兰盘锻压模具通过设置底座、安装座一、安装座二、液压机、安装板、锻压头、模具一、模具二和锻压腔等结构，利用模具一和模具二组成一个完成的模具，再通过锻压头对放置在模具的法兰盘进行锻压，操作简单方便；