[发明专利]一种悬索桥加劲钢箱梁新型桁架式隔板及其操作方法

说明书

本发明公开了一种悬索桥加劲钢箱梁新型桁架式隔板及其操作方法，属于桥梁设计技术领域，该产品由上横肋、下横肋、斜撑、节点板、加劲肋板及高强螺栓组成；上横肋、下横肋与加劲箱梁的顶、底、腹板环向焊接，在上横肋、下横肋翼缘若干节点设置节点板，相邻节点板之间通过斜撑相连，斜撑与节点板之间通过高强螺栓连接，节点板及上横肋、下横肋关键位置设置若干加劲肋板。本发明还提供了一种悬索桥加劲钢箱梁新型桁架式隔板的操作方法。本发明的技术方案材料利用率高，大大减轻了隔板重量，有显著的经济效益，所有钢构件和主梁节段一起在工厂内制作完成，钢构件均为小型构件，安装焊接方面，施工质量有可控，且斜撑与节点板采用栓接，后期维护更换方便。

技术领域

本发明属于桥梁设计技术领域，涉及一种悬索桥加劲钢箱梁新型桁架式隔板及其操作方法。

背景技术

桁架式隔板是在国内大断面箱梁成熟的框架式隔板上延伸而来的，桁架隔板使箱内十分通透，视觉好，方便内部养护，也是大断面钢箱梁发展的自然趋势，将多余的隔板面积挖除，上面部分承受车轮荷载的需要，下面部分维持断面形状刚度的需要，中间部分支撑上下部分，减小上面部分的受力，横向从全断面压弯模式转换成桁架杆件的拉压模式，材料绩效高，大大减轻了隔板重量，有显著的经济效益，其次，该桁架式隔板所有钢构件和主梁节段一起在工厂内制作完成，钢构件均为小型构件，安装焊接方面，施工质量有可控，且斜撑与节点板采用栓接，后期维护更换方便。

当前，国内悬索桥加劲箱梁隔板主要为实腹式及框架式。实腹式隔板虽然刚度大，但由于面积过大，受力绩效最低，材料利用率低，且工厂制造组装困难，焊接质量难以控制；框架式隔板在实腹式隔板的基础上进行掏空，掏空部分采用撑杆支撑，对比实腹式有很大的改善，但仍旧保留了大面积的实心段，材料利用率仍然没有达到最佳状态，且掏空部分的撑杆与上横肋、下横肋之间通过焊缝连接，轮载作用下横肋会产生较大的面外变形，从而导致撑杆与节点板连接处开裂，影响耐久性。

新型桁架式隔板能很好的解决传统实腹式和框架式的缺陷，为悬索桥加劲箱梁隔板系统提供一种新的结构选择。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的存在的缺陷，提供一种悬索桥加劲钢箱梁新型桁架式隔板及其操作方法。

其技术方案如下：

一种悬索桥加劲钢箱梁新型桁架式隔板，由上横肋、下横肋、斜撑、节点板、加劲肋板及高强螺栓组成；上横肋、下横肋与加劲箱梁的顶、底、腹板环向焊接，在上横肋、下横肋翼缘若干节点设置节点板，相邻节点板之间通过斜撑相连，斜撑与节点板之间通过高强螺栓连接，节点板及上横肋、下横肋关键位置设置若干加劲肋板。

进一步，所述锚斜撑的一端与上节点板通过栓接方式固定连接，斜撑的另一端与下节点板通过栓接方式固定连接。

进一步，所述加劲箱梁腹板与底板连接的角点位置设置一个节点板。

进一步，所述斜撑为双肢角钢组合构件，中间缀件采用缀板。

进一步，所述节点板与上下横肋双侧设置加劲肋，上横肋、下横肋翼缘拐角均双侧设置加劲肋。

进一步，所述加劲箱梁端部拉索区实心隔板双侧设置加劲肋。

进一步优选，隔板开孔率宜在0.7～0.8之间，上横肋腹板高度不小于箱梁顶板纵肋高度的2.5倍，下横肋腹板高度不小于箱梁底板纵肋高度的2.0倍。

本发明所述悬索桥加劲钢箱梁新型桁架式隔板的操作方法，包括以下步骤：

步骤1、在工厂中先完成桁架隔板各钢构件下料。

步骤2、完成上横肋、下横肋及拉索实心隔板各板件单元的制作；

步骤3、完成各节点板与上、下横肋翼缘板的焊接，然后再焊接对应的加劲肋。