[发明专利]内燃发动机

权利要求书

1.一种二冲程单流扫气式十字头型内燃发动机(100)，包括至少一个气缸(101)、气缸盖(112)、活塞(103)、燃料气体供应系统、扫气系统(111)，该气缸具有气缸壁(115)，该气缸盖布置在该气缸的顶部并且具有排气门(104)，该活塞沿在下止点与上止点之间的中心轴线(113)可移动地布置在该气缸内，该扫气系统(111)具有布置在该气缸的底部的扫气入口(102)，该燃料气体供应系统包括燃料气体阀(105)，该燃料气体阀至少部分地布置在该气缸壁中并且被配置为在压缩冲程期间将燃料气体注入该气缸中，使得该燃料气体能够与扫气混合并且允许扫气和燃料气体的混合物在点燃之前被压缩，其中，该发动机进一步包括预燃室(114)和引燃燃料供应系统，该预燃室(114)通过第一开口(123)通入该气缸并且包括点火元件(119)，其特征在于 ，该引燃燃料供应系统包括引燃燃料阀(120)，该引燃燃料阀被配置为在该压缩冲程期间将引燃燃料气体(121)注入该预燃室中，从而使得该引燃燃料气体能够在点燃之前被压缩，该点火元件(119)被配置为点燃该预燃室(114)中的引燃燃料气体(121)，其中该引燃燃料阀(120)被配置为在该压缩冲程的引燃燃料注入时期期间将该引燃燃料气体(121)注入该预燃室(114)中，该引燃燃料注入时期在与下止点成0度之后开始并在与下止点成160度时或之前结束，其中该点火元件(119)被配置为在该引燃燃料注入时期结束之后点燃该预燃室中的引燃燃料气体。

2.根据权利要求1所述的二冲程十字头型内燃发动机，其中，该燃料气体供应系统和该引燃燃料供应系统提供相同的燃料气体。

3.根据权利要求1或2所述的二冲程十字头型内燃发动机，其中，该引燃燃料阀(120)被配置为在该压缩冲程期间、在与下止点成0度至130度时将该引燃燃料气体(121)注入该预燃室(114)中。

4.根据权利要求3所述的二冲程十字头型内燃发动机，其中，该引燃燃料阀(120)被配置为在引燃燃料注入时期注入该引燃燃料气体(121)，并且其中，该点火元件(119)被配置为在该引燃燃料注入时期结束之后点燃该预燃室(114)中的引燃燃料气体(121)。

5.根据权利要求4所述的二冲程十字头型内燃发动机，其中，该预燃室(114)被配置为确保该预燃室(114)中扫气和引燃燃料气体(121)的混合物的空气与燃料当量比λ在点燃时刻低于λ＝1.6。

6.根据权利要求5所述的二冲程十字头型内燃发动机，其中，以m²测量的该预燃室(114)的开口(123，124)到该气缸(101)中的截面面积与以m³测量的该预燃室的容积之间的比在0.5-1.2m^-1之间。

7.根据权利要求6所述的二冲程十字头型内燃发动机，其中，该发动机被配置为确保该气缸中扫气和燃料气体的混合物的λ大于λ＝2.0。

8.根据权利要求1所述的二冲程十字头型内燃发动机，其中，该预燃室(114)被至少部分地布置在该气缸壁(115)中，并且该第一开口(123)形成于该气缸壁中。

9.根据权利要求1所述的二冲程十字头型内燃发动机，其中，该预燃室(114)至少部分地布置在该气缸盖(112)中，并且该第一开口(123)形成于该气缸盖(112)中。

10.根据权利要求1所述的二冲程十字头型内燃发动机，其中，该点火元件(119)被配置为在激活时产生大约瞬时最大的能量释放。