[发明专利]一种充电转换方法、装置、系统、存储介质及计算机设备

说明书

本发明涉及一种充电转换方法、装置、系统、存储介质及计算机设备，所述方法包括：当与充电桩充电握手时，将第一预设电压作为车辆握手报文发送给充电桩；接收由充电桩发送的最大输出能力报文，得到充电桩最大输出电压；判断最大输出电压是否满足预设条件；若否，则根据充电桩最大输出电压，控制电压转换装置启动并完成后续阶段；若是，则进行故障触发操作，所述故障触发操作用于触发重新通信握手；重新与充电桩充电握手，将充电桩最大输出电压以车辆握手报文形式发送至充电桩，并根据充电桩最大输出电压依次完成后续阶段。本发明通过改变通信控制方法，实现电动车对充电桩电压输出能力的自动识别，提高电动汽车与多种不同电压平台充电桩的兼容性。

技术领域

本发明涉及电动汽车控制技术领域，尤其涉及一种充电转换方法、装置、系统、存储介质及计算机设备。

背景技术

为了减少电动车电缆上的用电损耗，降低线缆重量，800V高压系统的应用逐渐增多。相比传统的400V高压系统，相同功率下800V高压系统的电流更小，从而热损耗也更小，线缆更细更轻。

传统400V电动车市场上，不管是电动车还是充电桩都是400V电压平台的，为了使800V电压平台的车辆能兼容市场上已有的400V电压平台充电桩，已经有不少硬件电路设计可以实现将800V电压平台切换成400V电压平台，从而实现车辆电压平台和充电桩电压平台的匹配。

车辆想要实现不同电压平台之间的兼容充电，除了需要具备电压转换装置这个硬件装置外，还需要具备自动识别充电桩输出电压平台的能力。即，如果车辆识别出充电桩的电压输出能力为400V，则通过电压转换装置将车辆的电压平台从800V切换成400V；如果车辆识别出充电桩的电压输出能力为800V，则电压转换装置输出的电压为车辆的原始电压800V。

在现行的直流充电标准中，充电桩的电压输出能力作为充电桩的一项技术参数会在充电配置阶段由充电桩发送给车辆，但是在此之前，车辆需要事先将车辆的充电电压平台参数发送给充电桩。因此如果按照传统的直流充电方法，车辆无法事先识别充电桩的电压输出能力从而切换电压转换装置相应模式。若充电桩最大输出能力小于电动汽车的最高允许充电总电压，则充电桩有可能因为判定无法达到车辆的充电电压要求而停止充电流程；如果充电桩的最大输出能力大于电动汽车的最高允许充电总电压，则车辆不能充分利用充电机的全部输出能力，从而影响充电时间。

针对此技术问题目前无法事先识别充电桩的电压输出能力，因此需要提供能够识别充电桩电压输出能力的一种充电转换方法、装置、系统、存储介质及计算机设备。

发明内容

针对现有技术的上述问题，本发明的目的在于提供一种充电转换方法、装置、系统、存储介质及计算机设备，不增加额外硬件和人员操作的前提下，通过改变通信控制方法，实现电动车对充电桩电压输出能力的自动识别，能够提高电动汽车与多种不同电压平台充电桩的兼容性。

为了解决上述问题，本发明提供一种充电转换方法，包括如下步骤：

当与充电桩充电握手时，将第一预设电压作为车辆握手报文发送给所述充电桩；

接收与所述充电桩握手成功后由所述充电桩发送的最大输出能力报文，得到充电桩最大输出电压；

判断所述最大输出电压是否满足预设条件；

若否，则根据所述充电桩最大输出电压，控制电压转换装置启动并依次完成配置和充电阶段；

若是，则进行故障触发操作，所述故障触发操作用于触发中止充电并待故障现象排除后重新通信握手开始充电；

重新与所述充电桩进行充电握手，将所述充电桩最大输出电压以车辆握手报文形式发送至所述充电桩，并根据所述充电桩最大输出电压依次完成握手、配置及充电阶段。

进一步地，所述故障触发操作为延迟向所述充电桩发送充电准备就绪报文，其中，延迟的时长为预设时长。