[发明专利]一种乘用车锻造轮毂成型锻加工用淬水装置

说明书

本发明属于轮毂加工技术领域，公开了一种乘用车锻造轮毂成型锻加工用淬水装置。该乘用车锻造轮毂成型锻加工用淬水装置，包括水池，所述水池的左侧壁固定安装有循环水泵，所述水池内底壁的中部设置有消泡机构，所述水池的内壁设置有射流循环机构，所述循环水泵的进水端贯穿水池底壁中部并与水池内连通。该乘用车锻造轮毂成型锻加工用淬水装置，利用消泡机构和循环机构实现了对轮毂内外侧壁的全面覆盖，能够快速高效的清除轮毂淬水时表面产生的大量气泡，降低气泡对轮毂淬水的影响，解决了背景技术中提出的问题。

技术领域

本发明涉及轮毂加工的技术领域，具体为一种乘用车锻造轮毂成型锻加工用淬水装置。

背景技术

锻造轮毂中的锻造指的是轮毂的加工方式，相比于传统的重力铸造来说，得到的轮毂成品，密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高，是现今轮毂加工行业大量采用的加工方式。

在锻造轮毂的加工工艺中，淬水加工是非常重要的环节，较好的完成淬水工作能够大大的调高轮毂整体强度，在高温轮毂入水进行水淬时，与轮毂接触的水会快速气化，产生的大量气泡中不止有水蒸气，还有溶于水中的空气，作为热的不良导体，气泡会阻碍轮毂与水之间的热量交换，进而对轮毂的水淬成果造成负面影响，虽然现有的淬水装置都会配备水循环机构，但是对与气泡处理依然是一片空白，而如何降低气泡对轮毂淬水的影响一直是我们需要研究解决的问题。

发明内容

本发明的发明目的在于提供了一种乘用车锻造轮毂成型锻加工用淬水装置，该乘用车锻造轮毂成型锻加工用淬水装置，能够高效清除淬水过程中产生的大量气泡，提高热量交换效率，加强淬水效果，确保得到优质的轮毂成品。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种乘用车锻造轮毂成型锻加工用淬水装置，包括水池，所述水池的左侧壁固定安装有循环水泵，所述水池内底壁的中部设置有消泡机构，所述水池的内壁设置有射流循环机构，所述循环水泵的进水端贯穿水池底壁并与水池内连通。

优选的，所述消泡机构包括放置壳、穿插孔、消泡管、活动管、磁条一、导向槽、导向块、活动柱、磁条二、插杆、托板、压缩弹簧一和压缩弹簧二，所述放置壳固定连接在水池内底壁的中部，所述水池内底壁且位于放置壳内开设有六个以放置壳轴心为参照环形排列的导向槽，导向槽内滑动连接有导向块，活动柱的底壁与导向块的上表面固定连接，插杆插接在放置壳底壁中部的孔内，且插杆延伸至放置壳内并插接在六个活动柱内侧缺口组成的槽内，托板下表面的中部固定连接在插杆的顶端，磁条一固定连接在活动柱的外侧面，六组穿插孔开设在放置壳侧壁且以放置壳轴心为参照环形排列，活动管通过压缩弹簧一活动连接在放置壳内壁对应穿插孔的位置，消泡管固定连通在活动管上对应穿插孔的位置，磁条二固定连接在活动管上对应磁条一的位置，导向块远离放置壳的一侧面通过压缩弹簧二与导向槽远离放置壳轴心的一侧壁活动连接。

优选的，所述射流循环机构包括环形腔、半导体制冷片、隔水膜、散热孔、射流喷头、导流环和导流槽，环形腔开设在水池侧壁内，且环形腔轴心与水池轴心重合，隔水膜粘接在环形腔外壁，半导体制冷片固定在环形腔外壁与隔水膜之间，散热孔均匀开设在水池外侧且与环形腔连通，环形腔内壁通孔处安装有射流喷头，导流环外侧面与水池内壁底部固定连接，导流槽开设在导流环的上表面，循环水泵的出水端与环形腔内连通。

优选的，所述射流喷头六个为一组共三组在水池内壁从上至下等距离排布，导流环的数量为三个且与三组射流喷头交错排布。

优选的，所述导流槽的截面呈半圆形，所述射流喷头的出水口指向其下侧导流环上的导流槽，循环水泵工作时，将环形腔内经过半导体制冷片降温后的循环水通过射流喷头喷向导流槽，被导流槽导向的水流贴着轮毂外壁快速冲过，将轮毂外壁产生的气泡快速冲开，降低气泡停留时间，确保淬水效果。