[发明专利]一种拨杆车床球头工装

说明书

本发明涉及一种拨杆车床球头工装，包括法兰盘，固定在法兰盘上的工装安装板，工装安装板上固定安装第一侧挡块、第二侧挡块以及夹紧装置固定块，第一侧挡块上设有顶杆定位芯棒，夹紧装置固定块内设有夹紧块，夹紧装置固定块上安装旋紧螺杆，旋紧螺杆的端头与夹紧块的背面抵触，第二侧挡块和夹紧块之间形成产品夹持口，产品位于产品夹持口内被第二侧挡块和夹紧块夹紧，该工装方便对拨杆零件的坯料进行快速定位夹持固定，该工装对应的数控车床车削使得球头无论是尺寸、对称度及光洁度比外圆磨床仿形磨削更加稳定、可靠。

技术领域

本发明涉及机械加工领域，尤其是一种拨杆车床球头工装。

背景技术

拨杆零件属于常用的机械配件，其结构如图2所示，主要包括拨杆主体1a以及与拨杆主体1a一体成型的球头2a，拨杆主体1a的侧面带有插孔3a;

目前此产品在进行机械加工时，拨杆零件在外圆磨床上用工装进行固定，加工过程是采用成型砂轮4a将如图1所示的矩形配料块5a（坯料）直接磨削加工成型, 成型砂轮4a的加工结构如图3所示，工序包括：①粗磨②修正成型砂轮③精磨。按现在的加工方法产品安装后都需找正零件，由与坯料磨削余量较大，每加工一件都需修仿形砂轮一次，不但砂轮损耗很快，且尺寸及圆度难易控制，表面粗糙度也不易保证，修正砂轮用的金刚石导轮也磨损较快，对于已进入批产的零件加工来说已不适宜。

针对传统的拨杆零件加工缺陷，本申请提出了将拨杆零件直接在数控车床上加工成型的思路，针对拨杆零件的数控车床加工，提出一种拨杆车床球头工装，解决拨杆零件夹持固定的问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种拨杆车床球头工装。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种拨杆车床球头工装，包括法兰盘，固定在法兰盘上的工装安装板，工装安装板上固定安装第一侧挡块、第二侧挡块以及夹紧装置固定块，第一侧挡块上设有顶杆定位芯棒，夹紧装置固定块内设有夹紧块，夹紧装置固定块上安装旋紧螺杆，旋紧螺杆的端头与夹紧块的背面抵触，第二侧挡块和夹紧块之间形成产品夹持口，产品位于产品夹持口内被第二侧挡块和夹紧块夹紧。

进一步，产品为拨杆，拨杆包括拨杆主体以及与拨杆主体一体成型的球头，拨杆主体的侧面带有插孔。

进一步，产品被第二侧挡块和夹紧块夹紧固定时，顶杆定位芯棒插入到拨杆主体侧面的插孔内。

进一步，所述第二侧挡块与夹紧装置固定块相互对置，第一侧挡块位于第二侧挡块和夹紧装置固定块的侧面。

进一步，所述顶杆定位芯棒通过过盈配合的方式安装在第一侧挡块上。

进一步，所述第一侧挡块、第二侧挡块以及夹紧装置固定块通过螺钉固定在工装安装板上。

进一步，工装安装板安装在法兰盘上，通过三枚M8螺钉进行预紧，采用杠杆百分表对产品球头（已加工好的产品）进行找正，找正在Φ0.01以内后，拧紧工装安装板上的三枚M8螺钉。

进一步，夹紧块的背面带有滑动限位板，滑动限位板的截面呈T型，夹紧装置固定块上带有安装插入口，滑动限位板位于安装插入口内被安装插入口限位。

进一步，夹紧块与滑动限位板一体成型。

本发明的有益效果为：该工装方便对拨杆零件的坯料进行快速定位夹持固定，该工装对应的数控车床车削使得球头无论是尺寸、对称度及光洁度比外圆磨床仿形磨削更加稳定、可靠；由磨削加工改为数控车削加工的拨杆球头合格率已从原先的45%左右提高到了95%以上；也由原来磨床一班只能磨削10几件，改用数控车床一班可加工100件以上，效率提高10倍以上，零件加工周期缩短、合格率提高，使拨杆零件的球头加工满足了批量生产需求，从而效率、利润随着大幅增加。

附图说明