[发明专利]一次风机适配汽轮机增容改造的优化控制方法

权利要求书

1.一次风机适配汽轮机增容改造的优化控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：

在火电机组的一次风系统中，获得一次风机在变频运行状态下过量空气系数与一次风机变频转速之间的对应关系，然后将该对应关系输入到一次风机的控制系统中，实现利用过量空气系数调整一次风机的出力；

步骤二：

在磨煤机转速中串联延迟，然后将延迟后的磨煤机转速作为前馈信号输入到一次风机的控制系统中，调整一次风机的出力与燃料的比例；

步骤一中，变频状态下过量空气系数与一次风机变频转速之间的对应关系如下：

σ＝T(q)n

其中，n为一次风机变频转速，σ为过量空气系数，T(q)为风量q下、挡板开度与一次风机变频转速之间的对应函数，T(q)＝(a₀+a₁q+a₂q²+…a_mq^m)，a_m为第m级风量系数。

2.根据权利要求1所述的一次风机适配汽轮机增容改造的优化控制方法，其特征在于，变频状态下过量空气系数与一次风机变频转速之间的对应关系的获得方法为：

利用一次风机的风量q、一次风机转速和转速对应的负荷换算出一次风机挡板开度x₂，

采用多元线性回归方法、利用SPSS软件获得一次送风机开度x₁、一次风机挡板开度x₂与过量空气系数σ的关系：

σ＝k+k₁x₁+k₂x₂ 公式1

其中，k为SPSS软件生成的关系式系数，k₁和k₂分别为SPSS软件生成的x₁和x₂的系数；

对上式进行简化，获得一次风机挡板开度x₂与过量空气系数σ的关系：

σ＝k+(1+λ)k₂x₂ 公式2

其中，λ＝k₁x₁/k₂x₂；

对公式2进行逆向计算，以风量q为中间量获得挡板开度与一次风机变频转速之间的对应函数T(q)：

T(q)＝(a₀+a₁q+a₂q²+…a_mq^m)

从而获得变频状态下过量空气系数与一次风机变频转速之间的对应关系：

σ＝T(q)n。

3.根据权利要求1所述的一次风机适配汽轮机增容改造的优化控制方法，其特征在于，步骤二中，在磨煤机转速中串联延迟的具体方法为：

S11：判断t时段前后燃料的热值是否出现变化，是则执行S12，否则执行S13，所述t为6min～30min；

S12：计算理论燃煤值，然后执行S14；

S13：计算t时段内的实际煤耗值K₀，然后执行S15；

S14：根据t时段前后燃料的热值变化量换算理论煤耗值K₁，然后执行S15；

S15：根据下式计算预测耗煤量Δm：

Δm＝ΔN×K

其中，ΔN为火电机组负荷变化量，K为K₀或K₁；

S16：根据预测耗煤量Δm计算磨煤机出力变化量；

S17：根据磨煤机出力变化量计算磨煤机转速变化量；

S18：将磨煤机转速变化量作为延迟串联到磨煤机转速中。

4.根据权利要求1、2或3所述的一次风机适配汽轮机增容改造的优化控制方法，其特征在于，在步骤二之后，建立辅机出力特性的模型，利用该模型对优化控制后的火电机组中的工况进行验证。