[发明专利]一种桥面混凝土的自动行走式整平装置有效
申请号: | 202010663595.4 | 申请日: | 2020-07-10 |
公开(公告)号: | CN111827058B | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 龚泯宇 | 申请(专利权)人: | 蒙城县宗源汽车配件有限公司 |
主分类号: | E01C19/48 | 分类号: | E01C19/48 |
代理公司: | 广州海藻专利代理事务所(普通合伙) 44386 | 代理人: | 张大保 |
地址: | 236800 安徽省亳*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥面 混凝土 自动 行走 平装 | ||
本发明涉及桥面施工技术领域,具体为一种桥面混凝土的自动行走式整平装置,包括桥体,桥体的表面设置有外悬挑,外悬挑的上方设置有行走架,行走架的表面设置有牵拉板,牵拉板固定在储料架的表面,储料架的内部设置有围护架,围护架的顶部设置有盖板,盖板的底面设置有牵拉柱,牵拉柱的表面设置有从动组件;有益效果为:本发明提出的桥面混凝土的自动行走式整平装置在桥梁的外悬挑上安装行走架,两组行走架件通过牵拉板固定储料架,储料架涉及整个桥面,如此电动葫芦牵拉行走架沿着外悬挑行走时,储料架内部混凝土通过下料口均匀落在桥面被整平组件整平,如此实现一次性对整个桥面混凝土的整平。
技术领域
本发明涉及桥面施工技术领域,具体为一种桥面混凝土的自动行走式整平装置。
背景技术
在建筑施工过程中,桥面和路面要求要有一定的平整性,当把混凝土铺设在桥面或者路面上时,以往需要大量的人力来对路面进行平整,工作效率不高,而且对混凝土的密度也有很高的要求,达不到密度时,路面和桥梁就会在一段时间内发生断裂现象;于是市场上出现了桥面混凝土整平机,整平效率相较于人工整平高。
现有技术中,传统的整平机通常进行多道摊平后方可实现对整个桥面的混凝土整平,无法实现一次性整平工作,如此劳动量大,且不利于提高施工效率;在冬季施工时,混凝土易因温度低在未被摊平前结块,影响施工质量;且对于不同混凝土摊铺厚度的桥面而言,固定尺寸的推板未必满足实际施工要求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种桥面混凝土的自动行走式整平装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种桥面混凝土的自动行走式整平装置,包括桥体,所述桥体的表面设置有外悬挑,所述外悬挑的上方设置有行走架,所述行走架的表面设置有牵拉板,所述牵拉板固定在储料架的表面,所述储料架的内部设置有围护架,所述围护架的顶部设置有盖板,所述盖板的底面设置有牵拉柱,所述牵拉柱的表面设置有从动组件,从动组件通过连接柱连接有电池组件,电机组件的表面设置有拨料架,所述拨料架的内壁设置有安装板,所述安装板的表面插接有加热管,拨料架的开口处插接有封堵板,且拨料架的表面设置有翅片,拨料架的表面插接有导热柱,且拨料架的表面插接有泄压阀头,拨料架的表面插接有护线管,所述护线管的另一端插接在放置筒的表面,从动组件与驱动组件配合连接,驱动组件固定在盖板的表面,储料架的底面开设有下料口,且储料架的底面设置有整平组件。
优选的,所述从动组件包括轴承,轴承套设在牵拉柱的外侧,轴承的外侧套设有从动齿环,牵拉柱的外侧套设有限位环,限位环呈“凸”字形环状结构,限位环设置有两个,两个限位环关于从动齿环呈上下对称分布,且限位环表面加设螺钉固定在牵拉柱的表面。
优选的,所述连接柱呈圆形柱体结构,连接柱设置有多个,多个连接柱呈倒置的台形排列分布,电池组件包括连接板,连接板呈圆环形板状结构,连接板连接在连接柱的底端,连接板的底面设置有放置筒,放置筒的内部设置有蓄电池,且连接板和放置筒的顶部开口中同时插接封头。
优选的,所述封头呈“凸”字形圆形柱体结构,封头的表面设置有外螺纹,连接板的内壁和放置筒的内壁均设置有内螺纹,内螺纹与外螺纹配合连接,封头的顶面设置有手柄杆,手柄杆呈“L”形,手柄杆设置有多个,多个手柄杆呈“十”字形排列分布,且放置筒的内壁设置有包裹环,包裹环设置有多个,多个包裹环沿着放置筒的长边排列分布。
优选的,所述拨料架呈方形框体结构,拨料架设置有两组,两组拨料架关于放置筒对称分布,每组拨料架设置有两个,两个拨料架呈上下排列分布,封堵板呈“凸”字形柱体结构,翅片设置有多个,导热柱呈圆形柱体结构,导热柱设置有多组,每组导热柱与一个翅片对应。
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