[发明专利]磨损检测装置及轨道检测设备

说明书

一种磨损检测装置及轨道检测设备，涉及轨道交通检测技术领域；该磨损检测装置包括壳体、图像采集装置和光源；图像采集装置和光源均设置在壳体内；壳体设置有采用透光材质的透光窗体；图像采集装置和光源的位置分别与透光窗体的位置相对应；光源能够转动，以改变光源发射的光线角度。该轨道检测设备包括磨损检测装置。本发明的目的在于提供一种磨损检测装置及轨道检测设备，以在一定程度上解决现有技术中存在的依靠维护人员直接观察供电轨的轨面进行检测磨损，导致工作效率低下、耗费人力和检测质量不高的技术问题。

技术领域

本发明涉及轨道交通检测技术领域，具体而言，涉及一种磨损检测装置及轨道检测设备。

背景技术

供电轨，又称第三轨，是指安装在如地铁、轻轨等城市轨道线路旁边的、单独用来供电的一条轨道。

供电轨通常是高压电带电轨道；电动列车的集电装置在供电轨轨面上接触和滑行，把电力传输到列车上；然而集电装置在供电轨轨面上的滑行过程中会产生高压电弧，从而在供电轨轨面上生成焊点，同时产生不规则划痕，造成轨道磨损。

目前对于供电轨轨面的磨损检测，是靠维护人员直接观察供电轨的轨面是否存在磨损，其工作效率低下、耗费人力且检测质量不高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种磨损检测装置，以在一定程度上解决现有技术中存在的依靠维护人员直接观察供电轨的轨面进行检测磨损，导致工作效率低下、耗费人力和检测质量不高的技术问题。

本发明的另一目的在于提供一种轨道检测设备，以在一定程度上解决现有技术中存在的依靠维护人员直接观察供电轨的轨面进行检测磨损，导致工作效率低下、耗费人力和检测质量不高的技术问题。

为了实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

一种磨损检测装置，包括壳体、图像采集装置和光源；

所述图像采集装置和所述光源均设置在所述壳体内；

所述壳体设置有采用透光材质的透光窗体；

所述图像采集装置和所述光源的位置分别与所述透光窗体的位置相对应；所述光源发射的光线能够通过所述透光窗体照射在待检测物上，所述图像采集装置能够通过所述透光窗体采集所述待检测物的图像信息；

所述光源能够转动，以改变所述光源发射的光线角度。

在上述任一技术方案中，可选地，所述图像采集装置上设置有加热装置；

所述壳体内设置有控制装置和温度传感器；所述温度传感器和所述加热装置分别与所述控制装置电连接；

所述控制装置用于当所述温度传感器监测的温度低于预设最低值时，对应控制所述加热装置加热所述图像采集装置，以及用于当所述温度传感器监测的温度高于预设最高值时，对应控制所述加热装置停止加热所述图像采集装置。

在上述任一技术方案中，可选地，所述加热装置为加热膜；所述加热膜铺设在所述图像采集装置的至少其中一个表面的全部或者局部；

和/或，所述控制装置和所述温度传感器分别固定在PCB板上，所述PCB板与所述壳体连接。

在上述任一技术方案中，可选地，沿所述磨损检测装置的前后方向，所述壳体包括第一壳体和第二壳体；所述第一壳体上设置有所述透光窗体；所述透光窗体与所述第一壳体可密封固定连接；

所述第一壳体与所述第二壳体可密封固定连接。

在上述任一技术方案中，可选地，所述图像采集装置连接在图像采集安装座上；

所述第一壳体和/或所述第二壳体分别与所述图像采集安装座连接，且所述图像采集安装座在所述壳体内的位置能够调节。