[发明专利]水泵控制设备、方法、移动终端、云端和存储介质有效
申请号: | 202010664076.X | 申请日: | 2020-07-10 |
公开(公告)号: | CN111810391B | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 李超;王玮 | 申请(专利权)人: | 华人运通(江苏)技术有限公司 |
主分类号: | F04B49/06 | 分类号: | F04B49/06;F04B49/20 |
代理公司: | 北京市铸成律师事务所 11313 | 代理人: | 包莉莉;武晨燕 |
地址: | 224000 江苏省盐城市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水泵 控制 设备 方法 移动 终端 云端 存储 介质 | ||
本申请实施例至少提供一种水泵控制设备、方法、移动终端、云端和存储介质,其中,水泵控制设备包括:信号采集装置,适于与目标车辆连接,以采集目标车辆的水泵的电流信号;控制装置,与信号采集装置连接,并适于与目标车辆通讯连接,控制装置设置有补液控制模式,在补液控制模式下,控制装置用于向目标车辆发送第一水泵启动信号,以使水泵为冷却系统补液;控制装置还用于根据水泵的电流信号生成水泵调速信号,并向目标车辆发送水泵调速信号,水泵调速信号用于控制水泵调节转速。本申请实施例的技术方案可以简易高效地实现车用冷却系统补液排气过程的自动控制,消除了传统流程工艺需要依赖经验、技师、传统设备等的弊端。
技术领域
本申请涉及热水器技术领域,尤其涉及一种水泵控制设备、方法、移动终端、云端和存储介质。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。相比于传统燃油汽车,因新增了大的发热元件(电池,电机,控制器,充电器等),电动汽车的冷却系统也较为复杂,因此,在总装和售后过程中,对冷却系统的返修(带液)补液加注排气工作比较困难。
发明内容
本申请实施例提供一种水泵控制设备、方法、移动终端、云端和存储介质,以解决或缓解现有技术中的一项或更多项技术问题。
第一方面,本申请实施例提供一种水泵控制设备,其特征在于,包括:
信号采集装置,适于与目标车辆连接,以采集该目标车辆的水泵的电流信号;
控制装置,与该信号采集装置连接,并适于与该目标车辆通讯连接,该控制装置设置有补液控制模式,在该补液控制模式下,该控制装置用于向目标车辆发送第一水泵启动信号,以使该水泵为该冷却系统补液;该控制装置还用于根据该水泵的电流信号生成水泵调速信号,并向该目标车辆发送该水泵调速信号,该水泵调速信号用于控制该水泵调节转速。
在一种实施方式中,在该补液控制模式下,该控制装置根据该电流信号确定该水泵的电流变化;在该电流变化的差值小于预设阈值的情况下,该控制装置生成第一水泵调速信号,该第一水泵调速信号为水泵关闭信号;在该电流变化的差值大于该预设阈值的情况下,该控制装置生成第二水泵调速信号,该第二水泵调速信号用于控制该水泵增大转速。
在一种实施方式中,该水泵控制设备还包括显示装置,该显示装置分别与该信号采集装置和该控制装置连接,该控制装置根据该电流信号确定该水泵的电流变化,该显示装置用于显示该水泵的电流变化。
在一种实施方式中,该水泵控制设备还包括显示装置,该显示装置分别与该信号采集装置和该控制装置连接,该显示装置用于显示开启控制键和关闭控制键;该控制装置在检测到对该开启控制键的操作的情况下,向该目标车辆发送水泵启动信号;该控制装置在检测到对该关闭控制键的操作的情况下,向该目标车辆发送水泵关闭信号。
在一种实施方式中,该控制装置设置有排液控制模式,在该排液控制模式下,该控制装置向该目标车辆发送第二水泵启动信号,以使该水泵为该冷却系统排液。
第二方面,本申请实施例提供一种水泵控制方法,包括:
向云端发送补液请求,以使该云端向目标车辆发送第一水泵启动信号,该第一水泵启动信号用于控制该目标车辆的水泵开启,以使该水泵为该冷却系统补液;
接收该云端返回的该水泵的电流信号,该电流信号由该云端从该目标车辆获取;
根据该电流信号生成水泵调速信号,该水泵调速信号用于控制该水泵调节转速;
向该云端发送水泵调速请求,该水泵调速请求中包括该水泵调速信号,以使该云端向该目标车辆发送该水泵调速信号。
在一种实施方式中,根据该电流信号生成水泵调速信号,包括:
根据该电流信号确定该水泵的电流变化;
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