[发明专利]一种市政路桥建筑施工用箱梁模板

说明书

本发明提供一种市政路桥建筑施工用箱梁模板，包括箱梁底板、箱梁侧模板、箱梁翼板、箱梁内模、用于支撑箱梁模板的力传导支撑机构和用于支撑箱梁内模的泄气泡内模支撑机构，所述箱梁底板的两侧固定连接有箱梁侧模板，所述箱梁侧模板的表面固定连接有箱梁翼板，涉及箱梁模板领域。该市政路桥建筑施工用箱梁模板通过对现有的项链支撑结构存在的支撑强度弱的问题，设计出通过压力加固自身，无需另设加强筋对支撑结构再加固的结构，降低耗材，提高支撑强度，从而有效的解决了一般的箱梁模板受到支撑结构的限制，其支撑结构不能很好的支撑箱梁模板，箱梁自身承受极大的压力，在长期混凝土重压和内部压力的作用下容易损坏的问题。

技术领域

本发明涉及箱梁模板技术领域，具体为一种市政路桥建筑施工用箱梁模板。

背景技术

桥梁建设过程中需要大量模板，由于使用频繁，所以架桥施工中多采用钢结构模板，箱梁模板只使用的时候需要使用到支撑结构，主要是由于工期一般较长，需要强有力的支撑结构进行支撑，而且浇筑混凝土后，尤其夏天，固体导热快，天气较热，混凝土内部水汽蒸发较快，气体膨胀较快，容易对箱梁结构产生膨胀压力，目前的支撑结构多为贴合在侧模板外缘上的结构，然后通过直角形状的支撑杆传递压力，在这个框架内加上一些交叉连接的加强筋进行加固，这种方式可以起到一定的支撑作用，但是主要依靠直角杆传递压力，加强筋只是起到加固可以传递压力的直角杆的作用，这种方式需要依托地面才能发挥较强的支撑力，离开地面后，其重心常常远离模板，一般的箱梁模板受到支撑结构的限制，其支撑结构不能很好的支撑箱梁模板，箱梁自身承受极大的压力，在长期混凝土重压和内部压力的作用下容易损坏，所以需要一种市政路桥建筑施工用箱梁模板。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种市政路桥建筑施工用箱梁模板，解决了一般的箱梁模板受到支撑结构的限制，其支撑结构不能很好的支撑箱梁模板，箱梁自身承受极大的压力，在长期混凝土重压和内部压力的作用下容易损坏的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种市政路桥建筑施工用箱梁模板，包括箱梁底板、箱梁侧模板、箱梁翼板、箱梁内模、用于支撑箱梁模板的力传导支撑机构和用于支撑箱梁内模的泄气泡内模支撑机构，所述箱梁底板的两侧固定连接有箱梁侧模板，所述箱梁侧模板的表面固定连接有箱梁翼板，所述箱梁底板、向两侧模板和箱梁翼板之间形成有凹槽，所述箱梁内模设置在凹槽的内部，所述力传导支撑机构设置在箱梁底板、箱梁侧板和箱梁翼板上，所述泄气泡内模支撑机构设置在箱梁底板、箱梁侧板和箱梁内模上。

优选的，所述力传导支撑机构包括若干个底板延伸杆、受力杆、若干个力传递横杆、若干个倾斜支撑杆、若干个第一弧形杆、若干个第二弧形杆和若干个异角度传力杆，所述箱梁底板两侧均固定连接有若干个底板延伸杆，所述底板延伸杆远离箱梁底板的一端与受力杆的表面固定连接。

优选的，所述受力杆的内部镶嵌有中心加强筋，所述中心加强筋与受力杆同轴，所述底板延伸杆的表面与中心加强筋的表面固定连接，所述中心加强筋的表面固定连接有若干个弧形加强筋，若干个弧形加强筋之间相互连接，若干个所述弧形加强筋以中心加强筋的中心为圆心呈圆周分布，所述受力杆的表面开设有若干个与力传递横杆一一对应的穿孔，所述力传递横杆的一端通过穿孔穿入到受力杆的内部，所述力传递横杆的表面与弧形加强筋的表面固定连接。

优选的，所述每一个所述力传递横杆的表面均固定连接有一个倾斜支撑杆，所述箱梁翼板的下表面固定连接有第一弧形杆，所述向两侧模板的表面固定连接有第二弧形杆，所述第一弧形杆的表面与第二弧形杆的表面固定连接，所述倾斜支撑杆远离力传递横杆的一端与第一弧形杆和第二弧形杆的连接处固定连接，所述第一弧形杆的凹陷内侧面和第二弧形杆的凹陷内侧面均固定连接有若干个异角度传力杆，所述异角度传力杆的一端与箱梁侧模板的表面固定连接，各个所述异角度传力杆的倾斜角度均不相同。