[发明专利]随车轮胎充气装置

说明书

本发明涉及轮胎充气技术领域，公开一种随车轮胎充气装置，包括充气泵和中转气腔，中转气腔套设在一垂直于车轮且可跟随车轮同步旋转的圆杆外周，中转气腔连接在车辆上且不跟随圆杆转动，圆杆上开设气体通入口和气体排出口，气体通入口被中转气腔覆盖，充气泵和中转气腔之间设有第一进气管，圆杆气体排出口和轮胎气门之间设有第二进气管,第一进气管和/或第二进气管上设有换向阀。装置安装至车辆上后无需拆卸，不会对车辆的运行产生任何影响，无论是应急还是轮胎发生日常的气体损耗，装置都可在轮胎需要充气时及时响应补气；装置适用性强，可装在两轮、三轮、四轮和四轮以上的任意车辆上，装置安装在轮胎内侧时，完全不会影响车辆的外观。

技术领域

本发明涉及轮胎充气技术领域，具体地，涉及一种随车轮胎充气装置。

背景技术

随着汽车的大力普及，大部分家庭都配备了汽车，但汽车作为一种消耗品，各部件需要经常维护，其中轮胎慢跑气是经常发生的，汽车在定期维护时，胎压是必检项目，因此轮胎的充气量多少对于汽车的行驶有至关重要的影响。

当汽车处于非维护时间时，汽车轮胎由于慢跑气或者被扎或其它情况导致漏气时，会给汽车的行驶带来安全隐患，当遇到这种情况且无法及时更换备胎、无法及时找到车辆维修地时，则只能等待救援人员的帮助，造成一种被动的局面，给车主带来诸多不便。

发明内容

本发明解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种不占空间、可全程与轮胎连接对轮胎即时补气的随车轮胎充气装置。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

一种随车轮胎充气装置，包括充气泵和中转气腔，中转气腔套设在一垂直于车轮且可跟随车轮同步旋转的圆杆外周，中转气腔连接在车辆上且不跟随圆杆转动，圆杆上开设气体通入口和气体排出口，气体通入口被中转气腔覆盖，充气泵和中转气腔之间设有第一进气管，圆杆气体排出口和轮胎气门之间设有第二进气管,第一进气管和/或第二进气管上设有换向阀。

进一步地，中转气腔和圆杆位于轮胎内侧。

更进一步地，圆杆为车轴。

同时更进一步地，圆杆固定在轮毂上。

进一步地，中转气腔内壁与圆杆外周之间设有轴承和油封。

进一步地，气体排出口设置在圆杆端面。

进一步地，气体排出口设置在圆杆外周。

进一步地，轮胎上还配备有胎压检测传感器。

更进一步地，充气装置还包括与胎压检测传感器电连接的电磁继电器，电磁继电器与充气泵、换向阀电连接。

进一步地，每个轮胎对应安装一个胎压检测传感器。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

1)装置安装至车辆上后无需拆卸，不会对车辆的运行产生任何影响，无论是应急还是轮胎发生日常的气体损耗，装置都可在轮胎需要充气时及时响应补气；装置适用性强，可装在两轮、三轮、四轮和四轮以上的任意车辆上，装置安装在轮胎内侧时，完全不会影响车辆的外观；

2)直接利用车辆的车轴作为装置的一部分，无需额外增设圆杆，大大简化了装置的结构和成本支出；

3)将圆杆安装至轮毂上可充分避免装置对车轴可能产生的负担或影响，同时也无需对车轴进行钻孔加工，不用改变车辆原本构造；

4)轮胎上配备胎压检测传感器，电磁继电器对胎压检测传感器的检测结果及时响应并控制对应的换向阀打开，使充气泵内气体进入对应轮胎，实现对轮胎气量的即检即充效果，全程自动化控制，无需人工参与。

附图说明

图1为实施例1所述的随车轮胎充气装置的结构示意图；