[发明专利]一种多圆弧叶型设计方法有效
申请号: | 202010664936.X | 申请日: | 2020-07-10 |
公开(公告)号: | CN111814273B | 公开(公告)日: | 2022-09-20 |
发明(设计)人: | 赵清伟;史文斌;潘若痴;冯冬民;杨晓飞 | 申请(专利权)人: | 中国航发沈阳发动机研究所 |
主分类号: | G06F30/17 | 分类号: | G06F30/17 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 郭鹏鹏 |
地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 圆弧 设计 方法 | ||
1.一种多圆弧叶型设计方法,其特征在于,包括:
确定多圆弧叶型的典型几何及气动参数;
基于典型几何及气动参数建立多圆弧叶型的样本空间;
设定失速攻角范围;
设定初始参数,基于初始参数在样本空间中选定多个多圆弧叶型;
在选定的多个多圆弧叶型中选取满足失速攻角范围要求的多圆弧叶型,若选定的多个多圆弧叶型中不存在满足失速攻角范围要求的多圆弧叶型,则更新初始参数;
典型几何及气动参数包括:BFB、FFS、inc、Xmax、Sol、Xcarter、Xf、Camber、Stagger、Ma、AVDR、A/A*;其中,
BFB为弦长比,第一段圆弧对应弦长占总弦长的比例;
FFS为弯度比,第一段圆弧弯度占总弯度的比例;
inc为进口几何角相对于进口气流角件的夹角;
为最大相对厚度;
Xmax为最大相对厚度位置;
Sol为稠度;
Xcarter为卡塔尔落后角修正量;
Xf为最大挠度位置;
Camber为叶型弯角;
Stagger为安装角;
Ma为进口马赫数;
AVDR为密流比;
A/A*为槽道面积裕度系数。
2.根据权利要求1所述的多圆弧叶型设计方法,其特征在于,
初始参数包括:多圆弧叶型厚度分界点位置、稠度、最大相对厚度、最大相对厚度位置、前缘及尾缘厚度、进口马赫数、密流比、槽道面积裕度系数。
3.根据权利要求2所述的多圆弧叶型设计方法,其特征在于,
还包括:
建立多圆弧叶型性能参数与典型几何及气动参数的关联关系;
基于关联关系得到满足失速攻角范围要求的多圆弧叶型的性能参数,提取其中性能参数较优的多圆弧叶型。
4.根据权利要求3所述的多圆弧叶型设计方法,其特征在于,
关联关系为:
y=a0+∑aixh+∑bjxpxq+∑ckxlxmxn;其中,
y为性能参数,为最小损失、最小损失点落后角、攻角范围或者为中间攻角;
xh、xp、xq、xl、xm、xn均循环遍历各个典型几何及气动参数;
a0、ai、bj、ck分别为常数项、一阶、二阶及三阶项的系数。
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