[发明专利]用于换挡变速器的同步单元

说明书

本发明涉及用于换挡变速器的同步单元(10)，其具有第一同步环(18)、第二同步环(22)、至少一个托板(40)和两个环形弹簧(52，54)。第一同步环(18)和第二同步环(22)分别具有摩擦锥部区段(28，32)和锁定齿部区段(36，38)。在此，环形弹簧(52，54)中的一个环形弹簧设置在第一同步环(18)的摩擦锥部区段(28)的径向外侧上而环形弹簧(52，54)中的另一个环形弹簧设置在第二同步环(22)的摩擦锥部区段(32)的径向外侧上。此外，两个环形弹簧(52，54)沿着轴向方向借助托板(40)联接。

技术领域

本发明涉及一种用于换挡变速器的同步单元，该同步单元具有第一同步环、第二同步环、至少一个托板和两个环形弹簧，其中，第一同步环和第二同步环同轴地且围绕同步环轴线可转动地设置，并且第一同步环和第二同步环分别具有带径向内侧摩擦面的摩擦锥部区段并且分别具有锁定齿部区段，并且第一同步环和第二同步环相对彼此设置成，使得锁定齿部区段设置在这些同步环的相对的轴向端部上。

背景技术

这样的同步单元在现有技术中是已知的。

在此，托板用于在换挡过程开始时进行的所谓的预同步。所述至少一个托板由于滑动套筒的滑动之故使得同步环的摩擦锥部与离合器体上的对应的摩擦锥部摩擦接触。在此通常使同步环扭转到其锁定位置中。

开头述及类型的同步单元承受持续的成本压力，因此总体上争取达到的是，简单并且低成本地建造所述同步单元。

然而，同步单元结构的简化遇到如下限制，即，同步单元内的振动应该被避免。这特别在转速非常高时有意义。同步单元内的构件振动一方面导致不希望的噪声生成并且另一方面导致同步单元的构件的不希望的损坏。

研发同步单元的另外的目标通常是小的结构空间需求、即同步单元的紧凑的结构。

发明内容

在这种背景下，本发明的目的是：提供一种改进的同步单元。所述同步单元特别是应该简单且低成本地建造、避免不希望的振动并且具有小的结构空间需求。

所述目的通过开头提到类型的同步单元得以实现，在该同步单元中，环形弹簧中的一个环形弹簧设置在第一同步环的摩擦锥部区段的径向外侧上，而环形弹簧中的另一个环形弹簧设置在第二同步环的摩擦锥部区段的径向外侧上，并且这两个环形弹簧沿着轴向方向借助所述至少一个托板联接。环形弹簧一方面与相应配置的同步环联接，另一方面与托板联接。环形弹簧由此用于同步环在同步单元内特别是相对同步单元的滑动套筒的定心。通过这种方式抑制了同步环的不期望的运动、噪声和特别是振动。同时环形弹簧是比较简单和经济的构件，使得同步单元简单且经济地构成。就此而论，既可以使用在周边封闭的环形弹簧，也可以使用具有周边切口的环形弹簧，即在周边上不完全封闭的环形弹簧。

上述部件构成根据本发明的同步单元的核心。当然这样的同步单元也可以包括轮毂，该轮毂能够与变速器轴不能相对转动地且轴向固定地联接。此外，可以设置有滑动套筒，该滑动套筒不能相对转动地、然而可沿轴向滑移地与轮毂联接并且用于选择地将轮毂与离合器体不能相对转动地连接。在根据本发明的同步单元中，就此而论，第一同步环配置给第一离合器体，而第二同步环配置给第二离合器体。同步单元用于以已知的方式使轮毂的转速和需与该轮毂联接的离合器体的转速在利用滑动套筒建立这些元件的不能相对转动的连接之前相同。

同步环的锁定齿部区段可以在周边上完全环绕或者在周边上分段。后一种情况是优选的。那么仅仅在需要附属功能的位置设置有锁定齿部区段的分段。这样构成的同步环重量轻。